КЗЗ отложила рассмотрение высотного регламента до 22 октября
На пятом заседании Комиссии по землепользованию и застройке (КЗЗ) по рассмотрению предложений, внесенных юридическими и физическими лицами в проект Правил землепользования и застройки, повторно рассматривались предложения НИПЦ Генплана по корректировке высотного регламента. Однако, как сообщил АСН-Инфо источник в КЗЗ, разработчики не смогли ответить на вопросы членов комиссии, обративших внимание на несовпадение ограничений высотности в картографической части уточненного постановления №1731 с предлагаемой схемой нового высотного зонирования.
После полуторачасового обсуждения было принято решение о переносе рассмотрения вопроса на 22 октября. Кроме того, КЗЗ рассмотрела частные предложения, внесенные в Красносельском и Курортном районах по территориальному зонированию.
Следует отметить, что к 28 октября, по первоначальным расчетам главы комиссии, вице-губернатора Александра Вахмистрова, рассмотрение всех предложений предполагалось завершить. Между тем без утверждения положений общей части Правил, касающихся высотного регламента, невозможно принять решения по частным предложениям о корректировке допустимой высотности.
Общее число поправок в части высотного регламента, поданных в КЗЗ, достигает 470. Кроме того, предполагается индивидуальное рассмотрение около 200 из 315 реализуемых объектов, по которым выданы разрешения на строительство с превышением параметров, устанавливаемых схемой нового высотного зонирования. Необходимо также рассмотреть частные предложения по зонированию по оставшимся 11 районам.
Разработка нефтяных месторождений арктического шельфа, а также развитие транзитных контейнерных перевозок по маршруту Азия - Европа - Северная Америка при оптимистическом варианте развития позволит нарастить грузооборот Мурманского транспортного узла до 52 млн. тонн к
Обоснование инвестиций по проекту «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» было осуществлено ОАО «Особые экономические зоны» в рамках федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России». В рамках документа уточнена структура проекта, разработана его модель на условиях государственно-частного партнерства. После получения положительного заключения Главгосэкспертизы ФГУ «Ространсмодернизация» объявило о намерении инвестировать средства в ряд объектов Мурманского транспортного узла (МТУ) - контейнерный терминал, логистический центр и строительство железнодорожных путей на западный берег Кольского залива.
Этот успех, как подчеркнул С.Леус, был достигнут после подписания в Минтрансе РФ в декабре
В настоящее время уже реализуется проект реконструкции железнодорожного узла с веткой Мурмаши – Лавна. Стоимость проекта оценивается в 28,2 млрд. рублей. До
Развитие транспортной инфраструктуры, по расчетам областного правительства, позволит реализовать основные проекты реконструкции и развития портовых мощностей - угольного и контейнерного терминалов на восточном берегу, а также второго угольного и нефтеналивного терминалов на западном берегу Кольского залива, а также создания центра управления грузопотоками МТУ. Общая сумма инвестиций, необходимых для развития Мурманского транспортного узла в течение 12 лет, оценивается в 277 млрд. рублей.