Затраты на завершение жилых долгостроев взыщут с компаний-застройщиков и их владельцев в судебном порядке


01.02.2021 11:30

Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко принял решение взыскивать затраты, которые несет региональный бюджет по достройке проблемных долевок, с недобросовестных компаний-застройщиков. А если застройщик официально объявлен банкротом, то с владельцев компаний, объекты которых достраиваются или будут достроены с привлечением средств регионального бюджета. 


Источник в правительстве Ленинградской области подтвердил, что такое решение действительно принято. Планируется, что взыскивать затраченные на достройку средства будут в судебном порядке, а в качестве потерпевшей стороны и, соответственно, истца в данном случае будет выступать Ленинградская область.

Например, если у одного из самых проблемных региональных застройщиков компании «Норманн» в собственности находится несколько земельных участков – они будут изъяты в погашение затрат на завершение ряда объектов компании, которые будут достраиваться в режиме софинансирования с привлечением средств федерального бюджета и бюджета Ленинградской области. В этом случае землю можно будет продать, а вырученные деньги вернуть в региональную казну. Если у застройщика нет ни земли, ни других активов – деньги будут взыскиваться с собственников.

АВТОР: online47.ru
ИСТОЧНИК ФОТО: https://online47.ru/

Подписывайтесь на нас:


25.01.2021 10:30

Тысячи кубических метров подпорожского бетона планируется поставить для строительства нового автомобильного моста через реку Свирь в Подпорожском районе.


Подпорожский завод МЖБК заключил контракт на поставку товарного бетона разных классов для строительства переправы сроком до 2026 года. Сейчас строительство важного регионального объекта ведется с опережением графика, мост планируется сдать в эксплуатацию на несколько лет раньше запланированного срока. Поэтому ежемесячный объем поставляемой для строительства моста продукции достигает 800 кубометров.

Кроме того, Подпорожский завод МЖБК планирует заключить контракт на поставку свай для двухполосного 727-метрового моста.

До начала строительства единственной дорогой, соединяющей правый и левый берег Подпорожья, являлся гребень плотины Свирской ГЭС. Необходимо было снизить нагрузку на действующий проезд.

Напомним, первая производственная линия Подпорожского завода МЖБК была запущена в далеком 1957 году. Основным производственным направлением предприятия является выпуск мостовых пролетных строений. Продукция завода использовалась при реализации таких значимых объектов, как комплекс защитных сооружений от наводнений Санкт-Петербурга, Московская и Санкт-Петербургская кольцевые автодороги, нефтеналивной терминал порта Приморск Ленинградской области, мостовой переход через Кольский залив.

АВТОР: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК ФОТО: https://lenobl.ru/

Подписывайтесь на нас: