На Бирюлевской линии метро будет узел пересадки на МЦК, МЦД-5 и БКЛ
Добраться до центров городского притяжения на юге Москвы станет проще и удобнее благодаря Бирюлевской линии метрополитена. Новая линия будет пересекаться с Троицкой и Замоскворецкой линиями метро, Московским центральным кольцом, пятым Московским центральным диаметром и Большой кольцевой линией метро. Альтернативные маршруты передвижения получат более 700 тысяч москвичей, живущих и работающих в зоне ее влияния. Об этом сообщила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
«Станция «ЗИЛ» Бирюлевской линии будет связана транспортно-пересадочным узлом с одноименной станцией Московского центрального кольца и станцией «ЗИЛ» Троицкой линии метрополитена. В Нагатинской пойме появится пересадка со станции «Остров мечты» Бирюлевской линии на станцию «Технопарк» Замоскворецкой линии. На станции «Кленовый бульвар» будет организована пересадка на Большую кольцевую линию метро», – пояснила Юлиана Княжевская.
Со станции «Бирюлево» в районе Бирюлево Западное пассажиры метро смогут пересесть на поезда Московской железной дороги — рядом расположена платформа «Бирюлево Пассажирская» Павелецкого направления МЖД. Она войдет в состав пятого Московского центрального диаметра.
Бирюлевская линия метро пройдет через семь районов столицы: Даниловский, Нагатинский Затон, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Бирюлево Восточное, Бирюлево Западное и Печатники. Вблизи станций предусмотрены развитие и реконструкция улиц. Здесь проложат велодорожки, создадут парковочные места и стоянки такси, организуют пешеходные переходы. Это улучшит транспортное обслуживание прилегающих к станциям территорий и обеспечит безопасность передвижения людей.
Общественные обсуждения по данному проекту проходят до 2 февраля 2021 года. Задать вопросы консультантам и внести пожелания можно на сайте проекта «Активный гражданин» в разделе «Общественные обсуждения». Все предложения граждан, полученные в ходе электронных общественных обсуждений, будут рассмотрены разработчиками проектов.
Тысячи кубических метров подпорожского бетона планируется поставить для строительства нового автомобильного моста через реку Свирь в Подпорожском районе.
Подпорожский завод МЖБК заключил контракт на поставку товарного бетона разных классов для строительства переправы сроком до 2026 года. Сейчас строительство важного регионального объекта ведется с опережением графика, мост планируется сдать в эксплуатацию на несколько лет раньше запланированного срока. Поэтому ежемесячный объем поставляемой для строительства моста продукции достигает 800 кубометров.
Кроме того, Подпорожский завод МЖБК планирует заключить контракт на поставку свай для двухполосного 727-метрового моста.
До начала строительства единственной дорогой, соединяющей правый и левый берег Подпорожья, являлся гребень плотины Свирской ГЭС. Необходимо было снизить нагрузку на действующий проезд.
Напомним, первая производственная линия Подпорожского завода МЖБК была запущена в далеком 1957 году. Основным производственным направлением предприятия является выпуск мостовых пролетных строений. Продукция завода использовалась при реализации таких значимых объектов, как комплекс защитных сооружений от наводнений Санкт-Петербурга, Московская и Санкт-Петербургская кольцевые автодороги, нефтеналивной терминал порта Приморск Ленинградской области, мостовой переход через Кольский залив.