Итоги года от Госэкспертизы Петербурга
Работа экспертного учреждения внесла ощутимый вклад в оптимизацию бюджетных расходов города.
За 2020 год по результатам экспертизы обеспечено общее снижение сметной стоимости по объектам, финансируемым из бюджета Санкт-Петербурга, на 9,3 млрд руб., что почти в 2 раза превышает показатель предыдущего года.
«Силами экспертов Санкт-Петербургского «Центра государственной экспертизы» город сэкономил на строительстве более 9 млрд. рублей. Общая заявленная стоимость всех объектов капитального строительства первоначально составляла около 96 млрд рублей. По итогам проведения государственной экспертизы объектов, финансируемых с привлечением средств городского бюджета, данная цифра сократилась на 9,7%», - пояснил вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко.
Всего за истекший период Центром госэкспертизы было выдано 672 заключения. Наибольший удельный вес в структуре подготовленных заключений по-прежнему занимают заключения госэкспертизы проектной документации - более 78%. Количество заключений, по экспертной оценке составило 12,3%, а по консультационным услугам – около 7%.
Тысячи кубических метров подпорожского бетона планируется поставить для строительства нового автомобильного моста через реку Свирь в Подпорожском районе.
Подпорожский завод МЖБК заключил контракт на поставку товарного бетона разных классов для строительства переправы сроком до 2026 года. Сейчас строительство важного регионального объекта ведется с опережением графика, мост планируется сдать в эксплуатацию на несколько лет раньше запланированного срока. Поэтому ежемесячный объем поставляемой для строительства моста продукции достигает 800 кубометров.
Кроме того, Подпорожский завод МЖБК планирует заключить контракт на поставку свай для двухполосного 727-метрового моста.
До начала строительства единственной дорогой, соединяющей правый и левый берег Подпорожья, являлся гребень плотины Свирской ГЭС. Необходимо было снизить нагрузку на действующий проезд.
Напомним, первая производственная линия Подпорожского завода МЖБК была запущена в далеком 1957 году. Основным производственным направлением предприятия является выпуск мостовых пролетных строений. Продукция завода использовалась при реализации таких значимых объектов, как комплекс защитных сооружений от наводнений Санкт-Петербурга, Московская и Санкт-Петербургская кольцевые автодороги, нефтеналивной терминал порта Приморск Ленинградской области, мостовой переход через Кольский залив.