Кубинская улица получит жилой комплекс с забором-парковкой
Градостроительный Совет Санкт-Петербурга, состоявшийся под председательством главы КГА Владимира Григорьева, одобрил проект архитектурно-градостроительного облика многоквартирного дома со встроенными помещениями, встроенно-пристроенными подземной автостоянкой и дошкольным образовательным учреждением на земельном участке по адресу: Санкт-Петербург, Кубинская улица, дом 82.
Проект, разработанный ООО «Проектная культура», предполагает жилую застройку участка тремя башнями и двумя Г-образными секциями переменной этажности, которые сформируют фронт Кубинской улицы.
Все корпуса объединены стилобатом, в котором размещена подземная автостоянка на 464 машиноместа (еще 110 машиномест вынесены на гостевую парковку на надземной части стилобата).
Вот именно этот самый стилобат и вызвал активное обсуждение у членов ГрадСовета, поскольку он частично располагается над землей, образуя глухие простенки между фронтальными корпусами жилых домов и имеет вид выходящего на Кубинскую улицу бетонного забора).
Но, не смотря на бурные дискуссии и предложения по облагораживанию стилобата (размещение в нем торговых павильонов, применение стеклянных конструкций и установки ряда малых архитектурных форм вдоль тротуара, идущего вдоль Кубинской улицы), проект был принят к реализации.
В целом, максимальная этажность комплекса - 18 этажей (60 м), минимальная - 12 этажей (40 м). Объемы зданий образуют два полузамкнутых двора с детскими игровыми площадками и благоустроенными зонами отдыха и зданием встроенно-пристроенной дошкольной образовательной организации на 100 мест. Двор закрыт для въезда машин, кроме специального транспорта.
Общая площадь комплекса – более 83 тыс. кв. м, при этом общая площадь квартир составит 44,3 тыс. кв. м.
Площадь ДОУ – 1,85 тыс. кв. м.
Тысячи кубических метров подпорожского бетона планируется поставить для строительства нового автомобильного моста через реку Свирь в Подпорожском районе.
Подпорожский завод МЖБК заключил контракт на поставку товарного бетона разных классов для строительства переправы сроком до 2026 года. Сейчас строительство важного регионального объекта ведется с опережением графика, мост планируется сдать в эксплуатацию на несколько лет раньше запланированного срока. Поэтому ежемесячный объем поставляемой для строительства моста продукции достигает 800 кубометров.
Кроме того, Подпорожский завод МЖБК планирует заключить контракт на поставку свай для двухполосного 727-метрового моста.
До начала строительства единственной дорогой, соединяющей правый и левый берег Подпорожья, являлся гребень плотины Свирской ГЭС. Необходимо было снизить нагрузку на действующий проезд.
Напомним, первая производственная линия Подпорожского завода МЖБК была запущена в далеком 1957 году. Основным производственным направлением предприятия является выпуск мостовых пролетных строений. Продукция завода использовалась при реализации таких значимых объектов, как комплекс защитных сооружений от наводнений Санкт-Петербурга, Московская и Санкт-Петербургская кольцевые автодороги, нефтеналивной терминал порта Приморск Ленинградской области, мостовой переход через Кольский залив.