Капремонт — в каждый ленинградский дом
На сайте областного Комитета ЖКХ размещена обновленная программа капремонта: в нее добавлены новостройки, указаны новые сроки по домам, где капремонт перенесен на более раннее время, исключены дома, признанные аварийными: их будут сносить, а жителей — расселять.
С актуальной редакцией региональной программы капитального ремонта можно познакомиться, перейдя по ссылке.
Программа рассчитана до 2043 года. При необходимости капремонт жилья ускоряется — для этого жителям нужно обратиться в местную администрацию или свою управляющую компанию.
Ремонт многоквартирных домов идет постоянно, зимой подрядчики разрабатывают проекты и завершают внутренние работы. Например, накануне проведена приемка сетей электроснабжения на Заводской, 11/2 в Бокситогорске, сетей холодного водоснабжения и водоотведения на Гатчинском шоссе, 6 в Волосово.
Сотрудники Фонда капремонта проверяют уже отремонтированные дома и те, где капремонт только начинается. Сегодня — выезд специалистов отдела стройконтроля для проверки электрооборудования во Всеволожском районе (Лесколово, Токсово, Черная Речка). Завтра они оценят качество работ по электрооборудованию в Сосновом Бору. 28 января там же проверят ремонт фасадов и подвалов.
Тысячи кубических метров подпорожского бетона планируется поставить для строительства нового автомобильного моста через реку Свирь в Подпорожском районе.
Подпорожский завод МЖБК заключил контракт на поставку товарного бетона разных классов для строительства переправы сроком до 2026 года. Сейчас строительство важного регионального объекта ведется с опережением графика, мост планируется сдать в эксплуатацию на несколько лет раньше запланированного срока. Поэтому ежемесячный объем поставляемой для строительства моста продукции достигает 800 кубометров.
Кроме того, Подпорожский завод МЖБК планирует заключить контракт на поставку свай для двухполосного 727-метрового моста.
До начала строительства единственной дорогой, соединяющей правый и левый берег Подпорожья, являлся гребень плотины Свирской ГЭС. Необходимо было снизить нагрузку на действующий проезд.
Напомним, первая производственная линия Подпорожского завода МЖБК была запущена в далеком 1957 году. Основным производственным направлением предприятия является выпуск мостовых пролетных строений. Продукция завода использовалась при реализации таких значимых объектов, как комплекс защитных сооружений от наводнений Санкт-Петербурга, Московская и Санкт-Петербургская кольцевые автодороги, нефтеналивной терминал порта Приморск Ленинградской области, мостовой переход через Кольский залив.