Объем поступлений средств от продажи жилья ГК ПИК за 9 месяцев 2008 г. вырос до 1,54 млрд. долларов

16.10.2008 18:09

Группа Компаний ПИК опубликовала данные о поступлении денежных средств от реализации жилой недвижимости за первые январь-сентябрь 2008 г., основанные на неаудированной управленческой отчетности. Общий объем поступлений за данный период увеличился на 53% с 1,28 млрд. до 1,96 млрд. долларов. Рост был обеспечен главным образом деятельностью компании на рынке жилой недвижимости, объем поступлений денежных средств от реализации которой вырос на 78% с 865 млн. до 1,54 млрд. долларов.

В III квартале 2008 г. объем поступлений денежных средств от реализации жилой недвижимости вырос на 54% относительно показателей за аналогичный период 2007 г., составив около 545 млн. долларов

В соответствии с консервативными стандартами бухгалтерской отчетности, применяемыми ГК ПИК, после сдачи жилья в эксплуатацию и получения актов приема-передачи третьими сторонами на сданные в эксплуатацию квартиры (официального акта приема жилого дома от соответствующих органов) эти поступления будут включены в отчетность как выручка от продаж.

При объявлении финансовых результатов за I полугодие 2008 г. отмечалось, что ГК ПИК уже обеспечила значительный объем предварительных продаж квартир, поступления от которых будут учтены как выручка компании в 2008-2009 гг. Мы уверенно начали IV квартал 2008 г., и ожидаем, что денежные поступления от оптовой продажи жилой недвижимости к концу года составят 1 млрд. долларов. Руководство компании уверено, что группа достигнет плановых показателей, заявленных при объявлении финансовых результатов за I полугодие 2008 г., согласно которым объем поступлений к концу года составит 2,6 млрд. долларов, говорится в сообщении пресс-службы компании.

Президент ГК ПИК К.В.Писарев отметил: «Группа продолжает действовать в соответствии с ожиданиями рынка. Как и предполагалось, объем поступлений от реализации жилой недвижимости остался высоким. Мы считаем, что данная тенденция сохранится и в IV квартале 2008 г. В то же время, в краткосрочной перспективе мы сосредоточим наши усилия на погашении задолженности. Кредитный кризис бросил вызов бизнесу России и всего мира, но наша компания генерирует большой поток денежных средств, занимает твердые позиции на рынке и способна успешно пройти этот сложный период».

Подписывайтесь на нас:

В Росморречфлоте вернутся к вопросу о границе Морского порта Санкт-Петербург
09.10.2008 00:50

9 октября в Федеральном агентстве по морскому и речному транспорту будет повторно рассмотрен проект постановления Правительства РФ «О границах Большого Морского порта Санкт-Петербург». Об этом сообщалось сегодня на юбилейной конференции, посвященной 40-летию Российской Ассоциации международного морского права.

 

Как напомнила аудитории главный специалист юридического отдела Администрации Морского порта Санкт-Петербурга Екатерина Губарева, границы порта в последний раз юридически определялись в 1924 году, когда Морской торговый порт еще назывался Петроградским. Вопрос об определении границ неоднократно поднимался в 1990-х гг. городским КУГИ, но решить вопрос на региональном уровне не удалось. В дальнейшем проблема столкнулась с новыми сложностями в связи с приятием Градостроительного, Земельного и Водного кодексов РФ. Именно в связи с отсутствием возможности для расширения объектов портовой инфраструктуры на основной территории порта было принято решение о развитии аванпортов, подчеркнула Е.Губарева.

 

Постановление городского правительства, легитимировавшее понятие «Большой морской порт», также не решило проблемы статуса порта. По словам специалиста, в Морской администрации (АМП) с нетерпением ждали вступления в силу Закона о морских портах. Этот документ, вкупе с принятым в 2006 г. постановлением Правительства РФ «О совершенствовании управления рыбными портами», создал возможность для интеграции ОАО «Рыбный порт» в структуру Большого морского порта, а также для формирования филиалов АМП в порту Усть-Луга и новом международном пассажирском порту на Морском фасаде. Однако для решения вопроса о границе требовался специальный нормативный акт Правительства РФ.  Между тем ФПС приостановила работы по созданию единого пункта пропуска в Большом морском порту до издания требуемого документа.

 

Еще одна проблема возникла в связи с планами города по реконструкции береговой линии Малой Невы на Васильевском острове, в связи с чем в декабре 2007 г. было принято решение о введении «переходного периода» сроком на 3 года до прекращения стивидорной деятельности на этой территории. Как подчеркнула Е.Губарева, еще тогда в ходе обсуждения этой проблемы министр транспорта РФ Игорь Левитин призвал «поставить точку» в определении границы. Однако в текст проекта Постановления Правительства РФ различными инстанциями продолжали вноситься дополнительные поправки, в результате чего решение вопроса затянулось еще почти на год.

 

Как рассказала на той же конференции профессор Морской академии им. Ушакова Галина Тормосина, принятие Градостроительного кодекса создало проблемы и для другого стратегического российского порта - Новороссийска. По оценке Г.Тормосиной, генеральный план этого города не предусматривает возможностей для развития порта, несмотря на очевидную необходимость создания резервных территорий для его развития. Закон о морских портах, в свою очередь, не только не помог разрешить существующую здесь проблему разграничения собственности, структура которой в Новороссийске «напоминает слоеный пирог», но фактически легитимизировал изменения, происшедшие в этом и других портах в процессе непрозрачной приватизации.


Подписывайтесь на нас: