В декабре в Петербурге ввели более 1 млн. квадратных метров жилья
В декабре 2020 года в Санкт-Петербурге было введено в эксплуатацию 1 млн 156 тыс. 810,1 кв.м. жилья. Это 310 домов на 25814 квартир, включая индивидуальное строительство.
Лидер по вводу жилья в этом месяце Красногвардейский район. Здесь за декабрь введено в эксплуатацию 24 дома на 5360 квартир площадью 238 440,1 кв.м, в их числе 6 домов ИЖС.
Следующим по объему ввода жилищного строительства стал Невский район, где сдано 231 408,6 кв.м. жилья, это 10 домов на 5752 квартиры. На третьем месте Приморский район – 177 811,6 кв.м жилья, 21 дом, 4950 квартир.
Помимо этого, в декабре 2020 года было введено в эксплуатацию 75 объектов общегражданского назначения, в том числе, поликлиника для взрослых на 600 посещений в смену в Приморском районе, дошкольное образовательное учреждение на 415 мест в Пушкинском районе, объект спорта с крытой ледовой ареной во Фрунзенском районе, детская поликлиника на 420 посещений в смену в Красносельском районе.
Председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин и директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин провели объезд объектов капитального ремонта искусственных дорожных сооружений в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга. Это Камышинский мост через реку Лубья и мост Красный судостроитель через реку Охту.
Первым проверили качество работ на однопролетном пешеходном Камышинском мосту. На месте старой переправы через реку Лубья установлен первый в Санкт-Петербурге композитный мост. Решение о проведении капитального ремонта с полной заменой пролетного строения и переустройством устоев было принято в связи с износом конструкции. В процессе производства работ подрядной организацией (Группа компаний «ГЕОИЗОЛ») была демонтирована аварийная конструкция моста, а для удобства жителей, на время производства работ, смонтирована временная пешеходная переправа через реку Лубью. Также выполнено устройство железобетонных устоев нового моста на свайном основании (по 6 забивных свай с каждой стороны).
Конструкции из композитных материалов более устойчивы к коррозии и агрессивным средам, являются более долговечными по сравнению с металлическими и железобетонными сооружениями. Среди других преимуществ композитного моста – более легкая конструкция переправы (для установки было достаточно одного крана) и скорость монтажа.
Вторым объектом инспекции стал мост Красный Судостроитель через Охту, который располагается у Магнитогорской улицы между проспектом Шаумяна и Малоохтинским кладбищем. Название мосту было дано по одноименному предприятию, которое находилось на участке при впадении реки Оккервиль в реку Охту. Первый пешеходный деревянный мост построили здесь еще в 1928 году для связи жителей микрорайонов северной части Новочеркасского проспекта с промышленными районами правого берега Большой Охты. Потом его перестраивали несколько раз, а в 2002 году пролетные строения были разобраны в связи с аварийным состоянием, сохранились только опоры и устои. Мост давно просили вернуть жители района.
Капитальный ремонт моста занял один год. Были усилены береговые и промежуточные опоры. Подрядчиком (ООО «НПП «Путьсервис») выполнено изготовление и укрупнительная сборка пролетных строений на береговом стапеле, после чего их установили в проектное положение на опоры, сохранившиеся от прошлого моста. Появилось на переправе и новое перильное ограждение. Помимо работ на самом мосту выполнено благоустройство прилегающих участков набережных, с устройством наружного освещения.
Андрей Левакин положительно оценил результаты капитального ремонта двух мостов в Красногвардейском районе, поблагодарив специалистов за проведенные работы.