Энергетические компании просят у правительства РФ кредиты на сумму до 50 млрд. долларов
Энергетические компании обратились к курирующему отрасль вице-премьеру Игорю Сечину с просьбой о государственном финансировании - им требуются кредиты на сумму до 50 млрд. долларов. Столь крупную сумму просители объясняют резким ростом стоимости строительства. Альтернативу госкредитам они видят в сокращении инвестпрограмм, что грозит срывом ввода новых генерирующих мощностей в России и штрафами для самих энергокомпаний, пишет газета «Коммерсант».
Как рассказали несколько источников в НП «Совет производителей энергии и стратегических инвесторов электроэнергетики», партнерство подготовило письмо на имя Игоря Сечина. В нем сказано, что генерирующие компании «наиболее уязвимы в условиях глобального финансового кризиса», поскольку обязаны вводить мощности в соответствии с инвестпрограммами (иначе вынуждены будут платить штрафы), а финансировать проекты нечем.
Энергокомпании просят государство разработать специальную программу кредитования. Требуемая сумма, «пока неточная, в письме она записана как 50 млрд. долларов». Платить энергетики готовы на уровне ставки рефинансирования (11%). В качестве потенциального кредитора в письме назван Внешэкономбанк.
Государственные энергокомпании – «РусГидро» и Федеральная сетевая компания (ФСК) - к просьбе частных не присоединились. Глава департамента целевых коммуникаций «РусГидро» Евгений Друзяка заявил, что «текущая финансовая ситуация благоприятна для компании, кредитов не требуется». В ФСК также сказали, что инвестпрограмма финансируется стабильно и «вопрос о господдержке будет решаться в зависимости от дальнейшего развития ситуации».
С 15 октября ОАО «Промышленно-строительное товарищество» (ПСТ) приступило к работе по реконструкции дороги Косколово – Вистино, связывающей Южный и Северный районы развивающегося порта Усть-Луга. Более трети грузов порта будут транспортироваться по автотрассам. В этой связи ремонт дороги, выводящей транспорт на одну из двух основных магистралей, соединяющей порт с шоссе М-11, имеет первостепенное значение. Генеральным планом развития порта Усть-Луга предусмотрено строительство 16 терминалов, из которых сданы в эксплуатацию пять, в том числе в Северном районе - угольный терминал ОАО «Ростерминалуголь», Универсальный перегрузочный комплекс ОАО «НЛМК» и Европейский серный терминал ООО «Агроинвест-Строй».
Как признал заместитель председателя Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Алексей Струков, дорога Косколово – Вистино давно находится в аварийном состоянии, но приступить к работам мешали правовые проблемы: в течение 2 лет трасса находилась в процессе передачи из муниципальной собственности в федеральную. Как только этот вопрос был решен, реконструкцию дороги при содействии инвесторов терминалов порта взяло на себя ФГУ «Севзапуправтодор». По итогам конкурса подрядчиком строительства стало ОАО «ПСТ».
Как рассказал корреспонденту АСН-инфо заместитель гендиректора ФГУ «Севзапуправтодор» Александр Федотов, ремонт дороги начат одновременно с двух сторон. До конца ноября планируется восстановить аварийные участки дороги, включая 8-километровый участок Косколово – Ручьи. На ремонт дороги, по словам А.Федотова, выделено 59 млн. рублей из федеральных средств.