«Ленэнерго» и «УЭК» просят застройщиков срочно подтвердить заявки на присоединение
Гендиректор ОАО «Управляющая энергетическая компания» («УЭК») Вадим Малык и замдиректора ОАО «Ленэнерго» по реализации услуг Юрий Шевченко обратились вчера к застройщикам с настоятельной просьбой – срочно подтвердить ранее сделанные заявки на присоединение к источникам мощностей, с указанием требуемых резервов.
По их словам, эта необходимость была продиктована финансовым кризисом, в связи с чем многие строительные объекты компаниями приостановлены. Поэтому, пояснил В.Малык, ОАО «Федеральная сетевая компания» необходимо знать, какие проекты не закрыты и по-прежнему требуют подключения энергомощностей, потому что незагруженные ПС компания строить не хочет.
Топ-менеджеры компаний призвали застройщиков не тянуть с подтверждением заявок. По их словам, подтверждение не повлечет за собой немедленной оплаты услуг по присоединению: графики оплаты не изменяются.
Санкт-Петербург не случайно избран местом проведения VIII Международного форума-выставки «Дороги России в XXI веке», отметил в своем выступлении на мероприятии вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Полукеев. В городе осуществляется целый ряд крупных проектов в сфере дорожного строительства, пояснил он, пообещав водителям и горожанам «более безоблачное будущее», чем полагают пессимисты.
Только в 2007 г. в Санкт-Петербурге было реализовано более 20 крупных дорожных проектов, планомерно продвигаются работы на Восточном полукольце КАД и строительстве ЗСД, - подчеркнул вице-губернатор. В рамках региональной комплексной программы развития и совершенствования улично-дорожной сети, принятой Правительством Санкт-Петербурга в 2008 г., до 2013 г. планируется построить 74 транспортные развязки. Среди наиболее значимых проектов программы - развитие так называемых Приморского и Южного транспортных узлов, а также дальнейшая пробивка Витебского пр., которая соединит Петербург с Пушкином.
В течение последних 5 лет бюджетное финансирование дорожных работ увеличилось в 5 раз, заявил А.Полукеев. Как уточнил зампред Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству правительства Санкт-Петербурга Сергей Кельбах, эта цифра возросла с 10,3 млрд. рублей в 2003 г. до 41 млрд. рублей в 2008 г. При этом, по его словам, за тот же период бюджетные отчисления на текущий ремонт дорог увеличились с 3,3 до 13,3 млрд. рублей.
В 2008 г. КБДХ Санкт-Петербурга по примеру Росавтодора начал работу по созданию банка прогрессивных технологий, которые могут быть адаптированы к климатическим особенностям региона. Особое внимание в рамках этой работы уделяется новым разработкам в области состава асфальто-бетонных растворов в целях повышения срока службы дорожного покрытия, сообщил С.Кельбах.
«На сегодняшний день примерно 70% улично-дорожной сети Санкт-Петербурга соответствует нормативам», - заметил чиновник, пообещав привести в порядок всю сеть к 2011 г.