Завершение долгостроев «под елку»
Еще два проблемных дома достроены: в Сосново и Сертолово.
Комитет Госстройнадзора перед новым годом выдал разрешение на ввод в эксплуатацию пятиэтажного дома на 89 квартир в Сосново, в Типографском переулке. Застройщик «АСП Проект» строил дом с 2015 года. В феврале 2019 года застройщик заявил, что средств для завершения дома у него нет, в марте 2019 года была введена процедура банкротства. Областные власти активно взаимодействовали с дольщиками и конкурсным управляющим для завершения дома.
Также заключение о соответствии получил четвертый корпус ЖК «Чистый ручей» в городе Сертолово застройщика «Петрострой». ЖК строится с 2015 года, первые три дома были введены в 2018-2019 годах. Срок передачи квартир дольщикам четвертого дома на 446 квартир – март 2019 года. Госстройнадзор оказывал застройщику законную помощь при заверешении строительства дома и взаимоотношениях с монополистами.
Всего в 2020 году было введено в эксплуатацию 22 проблемных дома, где квартиры получат более 4 тысяч человек.
Председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин и директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин провели объезд объектов капитального ремонта искусственных дорожных сооружений в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга. Это Камышинский мост через реку Лубья и мост Красный судостроитель через реку Охту.
Первым проверили качество работ на однопролетном пешеходном Камышинском мосту. На месте старой переправы через реку Лубья установлен первый в Санкт-Петербурге композитный мост. Решение о проведении капитального ремонта с полной заменой пролетного строения и переустройством устоев было принято в связи с износом конструкции. В процессе производства работ подрядной организацией (Группа компаний «ГЕОИЗОЛ») была демонтирована аварийная конструкция моста, а для удобства жителей, на время производства работ, смонтирована временная пешеходная переправа через реку Лубью. Также выполнено устройство железобетонных устоев нового моста на свайном основании (по 6 забивных свай с каждой стороны).
Конструкции из композитных материалов более устойчивы к коррозии и агрессивным средам, являются более долговечными по сравнению с металлическими и железобетонными сооружениями. Среди других преимуществ композитного моста – более легкая конструкция переправы (для установки было достаточно одного крана) и скорость монтажа.
Вторым объектом инспекции стал мост Красный Судостроитель через Охту, который располагается у Магнитогорской улицы между проспектом Шаумяна и Малоохтинским кладбищем. Название мосту было дано по одноименному предприятию, которое находилось на участке при впадении реки Оккервиль в реку Охту. Первый пешеходный деревянный мост построили здесь еще в 1928 году для связи жителей микрорайонов северной части Новочеркасского проспекта с промышленными районами правого берега Большой Охты. Потом его перестраивали несколько раз, а в 2002 году пролетные строения были разобраны в связи с аварийным состоянием, сохранились только опоры и устои. Мост давно просили вернуть жители района.
Капитальный ремонт моста занял один год. Были усилены береговые и промежуточные опоры. Подрядчиком (ООО «НПП «Путьсервис») выполнено изготовление и укрупнительная сборка пролетных строений на береговом стапеле, после чего их установили в проектное положение на опоры, сохранившиеся от прошлого моста. Появилось на переправе и новое перильное ограждение. Помимо работ на самом мосту выполнено благоустройство прилегающих участков набережных, с устройством наружного освещения.
Андрей Левакин положительно оценил результаты капитального ремонта двух мостов в Красногвардейском районе, поблагодарив специалистов за проведенные работы.