Очередные торги в Фонде имущества Петербурга

16.10.2008 16:14

В Фонде имущества Санкт-Петербурга состоялись торги на заключение договоров аренды трех земельных участков (под жилищное строительство, коммерческое строительство и под строительство спортивного комплекса). Кроме того, было продано нежилое здание с земельным участком в Петродворце, сообщает пресс-служба Фонда.

1. Земельный участок, площадью 25000 кв. м., предназначенный для строительства жилого здания со встроенными помещениями в Невском районе (ул. Бадаева, уч.8, юго-восточнее пересечения с ул. Ворошилова). Срок строительства – 49 месяцев.

Победитель – ЗАО «Строительная компания «Темп» - заплатил за лот 465,7 млн. рублей (размер арендной платы на срок проектирования и строительства).

ЗАО «Строительная компания «Темп» является постоянным участником аукционов Фонда имущества. В сентябре 2005 г. она приобрела на торгах 6 земельных участков для строительства жилья в Невском районе (ул. Бадаева и Коллонтай) общей площадью 7,31 га. А 1 июля и 14 октября этого года - 2 участка под строительство многоуровневых паркингов.

2. Земельный участок площадью 15548 кв. м. предназначенный для строительства спортивного комплекса в Красногвардейском районе на Хасанской ул. (профильное направление – теннис). Срок строительства – 24 месяца. Победитель – физическое лицо – заплатил за лот 36,7 млн. рублей (размер арендной платы на срок проектирования и строительства).

3. Земельный участок площадью 2385 кв. м. - в аренду сроком на 6 лет для строительства коммерческих объектов. Адрес: Колпинский район, Заводской пр., уч.1 (юго-западнее пересечения с ул. Веры Слуцкой). Победитель – ООО «Колпино-Автоцентр» - заплатил за лот 1,12 млн. руб. (размер годовой арендной платы за участок). Таким образом, за 6 лет аренды компания заплатит 6,72 млн. рублей.

«Мы довольны итогами земельных торгов. Цена, которую заплатят победители, в сегодняшних рыночных условиях достаточно высока. Оценка участков была сделана в июне-июле 2008 г. с учетом роста цен на недвижимость, который мы наблюдали на протяжении последних лет. Сегодня ситуация изменилась, однако участки по-прежнему востребованы строительным бизнесом, хотя их начальная цена сегодня могла быть на 20-30% ниже той, которая была заявлена летом», отметил генеральный директор ОАО «Фонд имущества Санкт-Петербурга А.Н.Степаненко.

Также было продано нежилое двухэтажное здание площадью 329,5 кв.м. (площадь земельного участка – 346 кв. м.), расположенное в Петродворце (Собственный пр., д. 42а, лит. А). Победитель – физическое лицо – заплатил за лот  4 млн. рублей. Здание не является памятником. Земельный участок, на котором расположено здание, предоставляется победителю торгов сроком на 49 лет. На участке допускается строительство новых зданий и сооружений по согласованию с КГИОП, благоустройство и озеленение территории.

Подписывайтесь на нас:

Портовики и грузоперевозчики рассчитывают на интеграцию в международные транспортные системы
07.10.2008 22:35

Проект «Северный морской коридор», в настоящее время рассматриваемый Европейским Союзом, станет стимулом для развития портов российского Северо-Запада России. Сформируется единая система, включающая морские порты на всем протяжении от Ирландии до Ямало-Ненецкого округа, рассказал на конференции «Будущее российских портов» президент Ассоциации морских торговых портов РФ (АСОП) Олег Терехов.

Он отметил возрастающую роль РФ в международных транспортных перевозках. Он напомнил также, что со времени основания АСОП грузооборот российских морских портов возрос в 3,5 раза. К 2020 г. суммарный грузооборот, как предполагает Концепция транспортного развития РФ, возрастет еще в 1,5 раза.

Как отметили участники конференции, перспективы развития портовой инфраструктуры в значительной степени зависят от развития железнодорожного транспорта. Так, в Советской Гавани (Хабаровский край), где формируется первая портовая особая экономическая зона (ПОЭЗ), рассчитывают на развитие и модернизацию Байкало-Амурской магистрали, рассказал глава департамента корпоративных финансов компании ФОК Андрей Болгов. Согласно его расчетам, развитие ПОЭЗ вместе с реконструкцией БАМа позволят сократить маршрут следования грузов из Юго-Восточной Азии на 2000 км.

В свою очередь, в Беломорске (Карелия) развитие порта на Беломорско-Балтийском канале связывают с реализацией межрегионального проекта «Белкомур» и модернизацией железнодорожной сети, связывающей республику с Финляндией. По словам министра экономического развития Карелии Махаила Юринова, Беломорский порт получил гарантии финансирования со стороны скандинавского Северного банка.

В Беломорском порту также возлагают надежды на возрождение внутреннего водного транспорта, в особенности для контейнерных грузов. Как заявил на круглом столе «Перспективы развития контейнерных перевозок по внутренним водным путям России» председатель Ассоциации судоходных компаний Николай Смирнов, перевозка международных грузов по рекам в период судоходства на 73% дешевле, чем по железным дорогам. Однако внутренний водный транспорт нуждается в логистической инфраструктуре. Между тем многие речные порты, в том числе Красноярский, еще в 1990-е гг. пришли в запустение, признает глава АСК.

Как считают участники конференции, для ускоренного развития морских и речных портов необходима специальная государственная программа, увязывающая воедино все перспективные проекты транспортных маршрутов, проходящих через территорию России. По мнению генерального секретаря Координационного совета по транссибирским перевозкам Геннадия Бессонова, для этого требуется также особая государственная структура, регулирующая тарифы на перевозки и на судозаходы в порты. По его мнению, только таким образом можно повысить привлекательность транзита международных грузов через Россию.

Подписывайтесь на нас: