Москва. Китайское строительство
В районе ВДНХ будет построен китайский бизнес-центр.
В проекте – возведение двух высотных башен, на 30 и 50 этажей. В первой, которая первой и будет построена, разместятся 5-звездный отель, офисы, конгресс-центр, рестораны и подземный паркинг. Вторая башня станет офисно-торговой. Кроме того, в ней разместится фитнесс-центр.
Эскизы башен были разработаны при участии китайских архитекторов специалистами архитектурно-проектной мастерской N 6 «Моспроект-4».
Проект, оцениваемый на данном этапе в 300 млн. долларов, полностью инвестируется китайской стороной. Строительство начнется уже в будущем году.
А в качестве «бонуса» городу, китайцы намерены обустроить в одном из уголков Ботанического сада, с которым будет граничить «чайна-таун», настоящий китайский садик с пагодами и беседками.
По материалам газеты «Квартира. Дача. Офис»
По материалам газеты «Квартира. Дача. Офис»
Подписывайтесь на нас:
Холодный асфальт для ремонта дорог будут использовать зимой в Москве.
Предстоящей зимой для оперативного ремонта автомобильных дорог в Москве будет применяться новая смесь - холодный асфальт, сообщил во вторник на пресс-конференции заместитель руководителя департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства столицы Владимир Ушков.
«Сейчас проводятся испытания нового покрытия на 426 малых ямках на 23 московских улицах. Скорее всего, он будет рекомендован для применения с осени», - уточнил Владимир Ушков.
По его словам, этот асфальт при плановом ремонте дороги с помощью отбойных молотков может быть извлечен и повторно использован.
Заместитель руководителя департамента добавил, что подобное покрытие в Европе не используется. «В США используется широко, но у нас нефть, которая лежит в основе покрытия, имеет другой состав. Мы разработали собственную технологию», - пояснил Владимир Ушков.
По материалам «Интерфакса».
«Сейчас проводятся испытания нового покрытия на 426 малых ямках на 23 московских улицах. Скорее всего, он будет рекомендован для применения с осени», - уточнил Владимир Ушков.
По его словам, этот асфальт при плановом ремонте дороги с помощью отбойных молотков может быть извлечен и повторно использован.
Заместитель руководителя департамента добавил, что подобное покрытие в Европе не используется. «В США используется широко, но у нас нефть, которая лежит в основе покрытия, имеет другой состав. Мы разработали собственную технологию», - пояснил Владимир Ушков.
По материалам «Интерфакса».
Подписывайтесь на нас: