Больше света на областных дорогах
За год в Ленинградской области построен 21 километр линий искусственного освещения вдоль региональных дорог.
Существующие нормативы предусматривают, что освещение ставится только в пределах населенных пунктов с возможностью выхода за его границы не больше чем на сто метров. Фонари теперь освещают путь автомобилистам и пешеходам в Соколинском, Карасевке, Полянах, Сашино, Новом Калище, Новой Буре, Романовке, Большом Куземкино и Краколье. Завершается монтаж освещения в Волосово и Рабитицах.
«Ленавтодор» уже заключил контракты на строительство освещения в 19 городах и поселках. Речь идет про Порошкино, Сосново, Красный Бор, Ермилово, Камышевку, Красную Долину, Приморск, Рябово, Черкасово, Горьковское, Попово, Яковлево, Первомайское, Бойково, Боровинку, Юкки, Лебяжье и подъезд к Выборгу по дороге Зеленогорск — Приморск — Выборг.
В следующем году дорожники планируют выполнить проектные работы для последующего монтажа искусственного света в 46 городах и поселках, среди которых: Каменногорск, Глебычево, Агалатово, Вартемяги, Вельца, Волхов, Панево, Бережки, Прусыня Горка, Пухолово, Ивановское, Новинка, Сологубовка, Лезье, Иваново, Кикерино, Губаницы и Вырица. Также «Ленавтодор» спроектирует строительство фонарей и тротуаров в Кикерино, Паше, Надкопье, Кондратьево, Большом и Малом Рейзино, Кандикюле, Горе-Валдай, Шепелёво, Большой Ижоре, Гостицах, Кингисеппе, Малом Карлино и Ларионово.
«Направление Санкт-Петербург — Москва сегодня самое востребованное, пассажиропоток продолжает расти. Проект создания новой высокоскоростной магистрали – важный шаг в развитии новой агломерации Северо-Запада – Петербурга, Ленинградской области и Великого Новгорода», – сказал губернатор Александр Беглов на заседании научно-технического совета ОАО «РЖД».
Научно-технический совет прошёл в режиме видеомоста. В его работе приняли участие генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров, губернатор Новгородской области Андрей Никитин, представители Ростуризма, проектных, инженерных и консалтинговых компаний.
На заседании в качестве основного проекта прохождения трассы магистрали между двумя конечными пунктами был выбран так называемый «Новгородский» вариант. Он предполагает строительство новой линии с подходом к Великому Новгороду. Это увеличит протяжённость трассы на 21 км, но даст рост пассажиропотока почти на 1 миллион пассажиров год.
«Высокоскоростная трасса соединит крупнейшие города страны и создаст новые рабочие места сразу в шести регионах. Дорога между двумя столицами будет занимать 1,5-2 часа. Линию будут обслуживать инновационные составы, которые развивают скорость до 350-400 километров в час. Поездки пассажиров будут еще более удобными», — сказал Александр Беглов.
Проектирование высокоскоростной железнодорожной магистрали было начато в 2020 году по поручению Президента России. Оно ведётся в рамках инвестиционной программы «РЖД». Строительство Санкт-Петербургского транспортного узла, включая подъездные пути, планируется завершить до 2024 года, всей трассы – в 2027 году.
Губернатор подчеркнул, что город окажет необходимое содействие, чтобы проект был реализован в установленные сроки.
Новый вокзал для приёма скоростных поездов в Петербурге планируется построить на месте бывших складов Северного страхового общества. Этот участок вплотную примыкает к действующей железной дороге около путей станции Санкт-Петербург-Главный (Московский вокзал).
«На участке от станции Обухово до будущего вокзала предлагается проложить новые пути вплотную к существующей железнодорожной линии. Такой вариант окажет минимальное воздействие на городскую среду», – подчеркнул Александр Беглов.