Развитие транспортной инфраструктуры Арктики позволит создать 2 тыс. рабочих мест
Проекты по развитию железнодорожной инфраструктуры в рамках Стратегии развития Арктической зоны РФ позволят создать около 2 тысяч рабочих мест, две трети из которых появятся в Коми, сообщили ТАСС в правительстве региона.
"Реализация проекта по созданию Северного широтного хода является важнейшей составной частью формирования мультимодальной транспортной инфраструктуры арктической зоны РФ "Северный морской путь - Северный широтный ход - Транссиб". Кроме положительного эффекта для грузоперевозок создание Северного широтного хода позволит значительно поднять уровень транспортной мобильности населения районов Крайнего Севера за счет <...> круглогодичного курсирования четырех пассажирских поездов на направлении Вологда - Салехард - Надым и далее на восток, а также создать порядка двух тысяч рабочих мест, две трети из которых придутся на Республику Коми", - сообщил собеседник агентства.
По данным регионального правительства, в соответствии со Стратегией развития Арктической зоны РФ одним из ключевых направлений развития транспорта в Арктике на территории Коми является развитие железнодорожной инфраструктуры. Это, в частности, проект строительства железнодорожной магистрали Сосногорск - Индига протяженностью 612 км, проходящей по территории Ненецкого автономного округа и Коми, является частью проекта железнодорожной магистрали "Баренцкомур".
Проект предложен для развития подходов к глубоководному порту Индига для транспортировки нефтегазовых, минеральных и лесных ресурсов из Коми, Пермского края, Урала, Кузбасса, Казахстана на экспорт в Европу, Америку, Канаду, Китай и страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Усиление железнодорожной инфраструктуры
В рамках федерального проекта "Северный морской путь" реализуется ряд мероприятий, входящих в состав проекта по усилению железнодорожной инфраструктуры на Северной и Свердловской железных дорогах для пропуска дополнительного грузопотока. "По всем объектам ведется проектирование, которое планируется завершить в 2023 году", - уточнили в правительстве Коми. В рамках реализации инвестиционного проекта "Северный широтный ход" будет проведена реконструкция участка железной дороги Коноша - Котлас - Чум со строительством вторых путей на перегонах участка Печора - Инта - Чум.
Планируется также провести реконструкцию участка Микунь - Вендинга и построить участок Вендинга - Карпогоры. "Участок Карпогоры - Вендинга должен соединить две тупиковые линии и превратить направление Микунь - Архангельск в транзитную магистраль. Это напрямую свяжет два региона и сократит путь следования поездов из Коми в Архангельск почти на 400 км", - сообщили в региональном правительстве.
Строительство линии Карпогоры - Вендинга планируется в рамках возведения "Северного звена" (Архангельск - Сыктывкар) магистрали "Белкомур". "Северное звено" предлагается реализовывать как отдельный инвестиционный проект на принципах государственно-частного партнерства.
В состав Арктической зоны РФ от Республики Коми входят Воркута, Инта, Усинск и Усть-Цилемский район. Согласно утвержденной в этом году стратегии развития Арктики, основными ее направлениями в Коми являются диверсификация экономики и комплексное социально-экономическое развитие моногородов Воркуты и Инты; развитие угольных минерально-сырьевых центров на базе Печорского угольного бассейна, создание на их основе глубокой переработки угля, углехимии; формирование и развитие нефтегазовых минерально-сырьевых центров на базе Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции, в том числе создание мощностей по переработке нефти и газа.
«Ферро-Билдинг» строит здание для размещения электрической подстанции в Шушарах (Санкт-Петербург).
Общая площадь здания, где предусмотрены как технические помещения для силовых установок, так и административный блок, составит 3,3 тыс. кв. м, а строительство комплекса обойдется в 42 млн рублей.
Заказчик строительства – крупнейшая электросетевая компания Петербурга «Ленэнерго». По условиям контракта «Ферро-Билдинг» проектирует, разрабатывает техническую документацию, изготовляет, доставляет и сооружает здание из металлоконструкций для будущей подстанции.
Участок для застройки достигает площади 1,5 тыс. кв. м, а общая площадь здания составит 3,3 тыс. кв. м для электроподстанции мощностью 110 кВ. Основное назначение подстанции в Шушарах – преобразование (понижение) напряжения в сети переменного тока и распределения электроэнергии для нужд потребителей района. Стоимость строительства оценивается в 42 млн рублей. Ввод станции в эксплуатацию намечен на I квартал 2021 года.
«Электроподстанция – это стратегически важный объект, – комментирует генеральный директор компании «Ферро-Билдинг» Владислав Васильев. – От исправности систем в здании зависит жизнь целого городского района, работа социальных учреждений. С этой точки зрения выбор металлоконструкций для строительства подстанции – это подтверждение надежности этой технологии для создания стратегических объектов. Также отмечу, что здание из металлокаркаса хорошо подходит для такого рода технических узлов, так как позволяет освободить максимальное пространство для размещения сложного и нестандартного электрооборудования».
Электроподстанция – не первый инфраструктурный проект «Ферро-Билдинг». В 2020 году компания участвовала в реконструкции Открытого распределительного устройства (ОРУ) подстацнии «Восточная» 110 кВ (Реутов, Московская область) для Московской объединенной электросетевой компании (ПАО «МОЭСК»). Были построены здания для общестанционного пункта управления и зарядно-распределительного устройства.
Чтобы реализовать нетиповые и масштабные проекты, как например торговых комплексов, эксперты «Ферро-Билдинг» решают множество сложных технических задач. Для этого в компании есть инжиниринговый центр, занятый НИОКР и разработкой конструктивных решений для строительства из металла.