Развитие транспортной инфраструктуры Арктики позволит создать 2 тыс. рабочих мест
Проекты по развитию железнодорожной инфраструктуры в рамках Стратегии развития Арктической зоны РФ позволят создать около 2 тысяч рабочих мест, две трети из которых появятся в Коми, сообщили ТАСС в правительстве региона.
"Реализация проекта по созданию Северного широтного хода является важнейшей составной частью формирования мультимодальной транспортной инфраструктуры арктической зоны РФ "Северный морской путь - Северный широтный ход - Транссиб". Кроме положительного эффекта для грузоперевозок создание Северного широтного хода позволит значительно поднять уровень транспортной мобильности населения районов Крайнего Севера за счет <...> круглогодичного курсирования четырех пассажирских поездов на направлении Вологда - Салехард - Надым и далее на восток, а также создать порядка двух тысяч рабочих мест, две трети из которых придутся на Республику Коми", - сообщил собеседник агентства.
По данным регионального правительства, в соответствии со Стратегией развития Арктической зоны РФ одним из ключевых направлений развития транспорта в Арктике на территории Коми является развитие железнодорожной инфраструктуры. Это, в частности, проект строительства железнодорожной магистрали Сосногорск - Индига протяженностью 612 км, проходящей по территории Ненецкого автономного округа и Коми, является частью проекта железнодорожной магистрали "Баренцкомур".
Проект предложен для развития подходов к глубоководному порту Индига для транспортировки нефтегазовых, минеральных и лесных ресурсов из Коми, Пермского края, Урала, Кузбасса, Казахстана на экспорт в Европу, Америку, Канаду, Китай и страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Усиление железнодорожной инфраструктуры
В рамках федерального проекта "Северный морской путь" реализуется ряд мероприятий, входящих в состав проекта по усилению железнодорожной инфраструктуры на Северной и Свердловской железных дорогах для пропуска дополнительного грузопотока. "По всем объектам ведется проектирование, которое планируется завершить в 2023 году", - уточнили в правительстве Коми. В рамках реализации инвестиционного проекта "Северный широтный ход" будет проведена реконструкция участка железной дороги Коноша - Котлас - Чум со строительством вторых путей на перегонах участка Печора - Инта - Чум.
Планируется также провести реконструкцию участка Микунь - Вендинга и построить участок Вендинга - Карпогоры. "Участок Карпогоры - Вендинга должен соединить две тупиковые линии и превратить направление Микунь - Архангельск в транзитную магистраль. Это напрямую свяжет два региона и сократит путь следования поездов из Коми в Архангельск почти на 400 км", - сообщили в региональном правительстве.
Строительство линии Карпогоры - Вендинга планируется в рамках возведения "Северного звена" (Архангельск - Сыктывкар) магистрали "Белкомур". "Северное звено" предлагается реализовывать как отдельный инвестиционный проект на принципах государственно-частного партнерства.
В состав Арктической зоны РФ от Республики Коми входят Воркута, Инта, Усинск и Усть-Цилемский район. Согласно утвержденной в этом году стратегии развития Арктики, основными ее направлениями в Коми являются диверсификация экономики и комплексное социально-экономическое развитие моногородов Воркуты и Инты; развитие угольных минерально-сырьевых центров на базе Печорского угольного бассейна, создание на их основе глубокой переработки угля, углехимии; формирование и развитие нефтегазовых минерально-сырьевых центров на базе Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции, в том числе создание мощностей по переработке нефти и газа.
Реконструкция изношенных теплосетей и паропроводов в Выборгском районе Петербурга ведется с конца июня на четырех участках. Ход работ осмотрел гендиректор ГУП «ТЭК СПб» Иван Болтенков. Специалистам предстоит заменить 2300 метров теплосетей диаметром 50-500 мм и 8800 метров трубопроводов диаметром 50-400 мм для надежного пароснабжения 17 зданий.
В зону работ попали Домостроительная ул., пр. Энгельса, а также 3-й и 5-й Верхний переулок. Замгендиректора ТЭКа по капитальному строительству и инвестициям Анатолий Михно доложил, что объект укомплектован необходимыми материалами. В настоящее время на нем работают 120 человек. Специалисты продолжают демонтаж отслужившего свой срок паропровода и параллельно монтируют временную и постоянную теплотрассы. На данный момент перекладка основной трассы выполнена на 36%, из 2227 метров сети-дублера проложено 1650 метров. Поэтапно проводятся переключения с временных трубопроводов на постоянные.
В области пересечения дорог и местных проездов проект предусматривает прокладку труб из толстостенной стали в укрепленном бетонном основании в соответствии со стандартами безопасности. Для объезда участков реконструкции на период работ была построена временная автодорога в соответствии с ордерами ГАТИ.
Необходимость реконструкции вызвана критическим износом паропроводов, построенных еще в 80-х годах для пароснабжения крупных промышленных предприятий. С тех пор коммуникации ни разу не реконструировались и капитально не ремонтировались. Между тем только в 2014-2018 годах здесь произошло 104 дефекта. Проведенное специалистами ТЭКа обследование выявило коррозию трубопроводов, местами на них отсутствовала тепловая и гидроизоляция. Кроме того, отключающая арматура, дренажная система, а также лестницы, перекрытия и опоры в тепловых камерах со временем пришли в негодность и требовали срочной замены. Неудовлетворительное состояние коммуникаций создавало повышенную угрозу образования дефектов, и как следствие, - риск остановки важных для города предприятий.
Объем инвестиций в проект составил 927 млн рублей. Реконструкция ведется за счет собственных средств предприятия в рамках инвестпрограммы на 2019-2023 годы и полностью завершится до августа 2021 года.
Еще одним стратегически важным для теплоснабжения района объектом, который посетило руководство ТЭКа, стала реконструкция магистральной трубы и коллектора от котельной Парнас с уникальным для города диаметром. Проект призван повысить надежность теплоснабжения 1616 зданий – это 896 жилых домов, 92 детских сада, 65 школ, 62 лечебных учреждения и 19 учебных заведений.
К перекладке запланированы 527 метров тепловой сети диаметром 800-1400 мм, а также 200 метров паропровода диаметром 100-300 мм.