GVA Sawyer: Проекты редевелопмента должны учитывать развитие транспортной инфраструктуры
По словам президента компании GVA Sawyer Веры Сецкой, комплексное развитие бывших промышленных территорий должно учитывать как экологические требования, так и транспортную доступность.
Предлагая консалтинговые услуги топ-менеджерам компаний-заказчиков, GVA Sawyer стремится предусмотреть эти условия. Так, проект второй очереди редевелопмента территории ОАО «Красный треугольник» учитывает преобразование Обводного канала в трассу непрерывного движения. Как уточняет глава отдела стратегического консалтинга петербургского филиала компании Сергей Рябинин, реализация II очереди Западного скоростного диаметра предусматривает прокладку новой магистрали вдоль западного берега р. Екатерингофки с выходом на Обводный канал, а на протяжении трассы набережной рассматривается строительство нескольких транспортных развязок.
GVA Sawyer, по словам главы департамента филиала Ирины Солоновой, также консультирует ОАО «Фольгопрокатный завод» по проекту редевелопмента территорий части Матисова острова и Ново-Адмиралтейского острова, получивший название «Новая Коломна». Проект предусматривает развитие как деловой, так и жилой недвижимости. Развитие территории, в соответствии с Генпланом, предполагает прокладку новых магистралей и мостов, для чего будет частично использована существующая инфраструктура предприятий. Как известно, Генпланом также предусмотрено строительство моста, соединяющего Ново-Адмиралтейский остров с Васильевским.
При разработке концепции развития еще одной промышленной территории - зоны Синопской наб. - GVA Sawyer в партнерстве с перетбургскими архитекторами предусматривала создание дополнительной транспортной магистрали, параллельной Новгородской ул. Впрочем, это не устроило владельцев нескольких производственных территорий, участки которых пересекла бы эта магистраль. В настоящее время, как подчеркивают менеджеры GVA Sawyer, проект ограничен Синопской наб., Тульской ул., ул. Красного текстильщика и ул. Моисеенко. Реализация редевелопмента осложняется также близостью проекта «Невская ратуша», на который придется ориентироваться застройщикам прилегающих территорий.
«Надо отличать ситуацию в Москве и Петербурге. Московские девелоперы строят больше коммерческой недвижимости, соответственно, они больше закредитованы, чем питерские компании. Поэтому у них сейчас и паника. В целом больше всего кризис коснется, во-первых, москвичей, во-вторых, тех, кто занимается коммерческой недвижимостью, и в-третьих, конечно, тех, у кого краткосрочные долги», - заявил вице-президент холдинга RBI Михаил Возиянов. У RBI коротких долгов нет, подчеркнул он.
По его мнению, комментаторам надо быть аккуратнее в заявлениях и сравнениях кризиса с
Эксперт не согласился с прогнозом вице-президента ВТБ Александра Ольховского о возможности масштабного макроэкономического кризиса потребления, который вызовет неудержимое снижение спроса в том числе на недвижимость и обвал цен на нее. По мнению М.Возиянова, для этого нет экономических оснований. Он также заметил, что в последнее время в Европе появились фонды, ориентированные на скупку подешевевших активов в недвижимости. Такой же пример привел и глава Фонда имущества Андрей Степаненко – по его словам, на выставке ExpoReal в Мюнхене в беседе с американскими коллегами он узнал, что американские фонды также скупают подешевевшее жилье.