Петербургские скверы назовут в честь героев
В честь спасателей, героев Великой Отечественной войны, директора Кировского завода и выдающихся петербуржцев названы безымянные городские скверы.
Губернатор Александр Беглов подписал постановление Правительства Санкт-Петербурга о присвоении наименований безымянным объектам зеленых насаждений.
Постановлением присваиваются следующие наименования:
- сквер Архитектора Троцкого – на Московском пр., у дома № 212 (в честь Троцкого Н.А. (1895-1940) – выдающегося советского архитектора, автора проекта примыкающего к скверу здания Дома Советов);
- Будапештский сквер – на Будапештской ул. от Пловдивской ул. до М. Каштановой аллеи (сквер находится на Будапештской ул.);
- сквер Василия Косякова – на Старо-Петергофском пр., у дома № 27 (в честь Косякова В.А. (1862-1921) – русского архитектора, автора проекта примыкающего к скверу подворья Успенского Староладожского (Валаамского) монастыря);
- сквер Василия Ракова – на Авиационной ул., у дома № 38 (в честь Ракова В.И. (1909-1996) – военного летчика, дважды Героя Советского Союза, участника обороны Ленинграда);
- сквер Воинов-Освободителей – на Загребском бульв. между Дунайским пр. и ул. Димитрова (в память о героях-освободителях Восточной Европы от фашизма в годы Второй Мировой войны; многие близлежащие улицы названы по городам, освобождённым Красной Армией (Белградская, Будапештская, Бухарестская, Пражская, Софийская));
- Гурдин сквер – на Среднеохтинском пр., у дома № 8 (по старому названию ограничивающей сквер улицы Молдагуловой – Гурдина улица, происходящего от фамилии домовладельца);
- сквер Екатерины Демидовой – на пр. Обуховской Обороны, у дома № 119 (в честь Демидовой Е.Я. (1940-2018) – Героя Социалистического Труда, работавшей на расположенной напротив сквера фабрике «Рабочий»);
- сквер Исаака Зальцмана – на пр. Стачек, у дома № 62 (в честь Зальцмана И.М. (1905-1988) – директора Кировского завода в 1938-1942 и 1943-1949 годах, народного комиссара танковой промышленности СССР в 1942-1943 годах. Сквер расположен напротив Кировского завода);
- Исидоровский сквер – на пр. Римского-Корсакова, у дома № 24 (сквер примыкает к церкви Св. Исидора Юрьевского);
- Лазаревский сквер – между пл. Александра Невского, пр. Обуховской Обороны и р. Монастыркой (сквер примыкает к Лазаревскому кладбищу);
- Мигуновский сад – на ул. Савушкина, у дома № 21 (по старому названию начинающейся от сада части улицы Савушкина – Мигуновская, происходящему от фамилии землевладельца);
- сквер Молдагуловой – западнее дома № 5 по ул. Молдагуловой (в честь Молдагуловой А.Н. (1925-1944) – снайпера, участницы Великой Отечественной войны, Героя Советского Союза, воспитанницы детского дома, находившегося поблизости; в сквере установлен памятник Молдагуловой А.Н.);
- сквер Николая Берзарина – на Среднем пр. В.О., у дома № 91, корп. 2 (в честь Берзарина Н.Э. (1904 -1945) – генерал-полковника, Героя Советского Союза, первого коменданта Берлина);
- Пошехоновский сквер (г. Зеленогорск) – на Приморском шоссе, у дома № 559/1 (по фамилии купца Пошехонова А.В., владевшего примыкающим к скверу домом);
- Рахманиновский сквер – на Лермонтовском пр., у дома № 43/1 (в честь выдающегося композитора, пианиста и дирижера Рахманинова С.В. (1873-1943); сквер находится поблизости от адресов, по которым проживал композитор (12-я Красноармейская ул., д. 11 и наб. р. Фонтанки, д. 133);
- сквер Семёнова-Тян-Шанского – на Среднем пр. В.О., у дома № 87 (в честь Семёнова-Тян-Шанского П.П. (1827-1914) – русского ученого, государственного и общественного деятеля, проживавшего на Васильевском острове);
- сквер Сергея Орлова – на пересечении ул. Мира и М. Монетной ул. (в честь Орлова С.С. (1921-1977) – поэта-фронтовика, проживавшего неподалеку, на Малой Посадской ул., 8);
- сквер Спасателей – на пересечении Бухарестской ул. и ул. Фучика (близ сквера находится Институт профессиональной подготовки Санкт-Петербургского университета государственной противопожарной службы МЧС России (улица Фучика, 10));
- Харламов сквер (г. Колпино) – на Октябрьской ул. от дома № 83 до Комсомольского кан. (по протекающему на территории сквера Харламову ручью).
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга подвел итоги кампании по ремонту дорог.
В профильную адресную программу этого года вошли 82 объекта общей площадью 3 млн кв. м, в том числе 2 переходящих адреса. Объем финансирования составил 7 млрд рублей.
В настоящее время ремонт дорог завершен – отремонтированы 77 адресов общей стоимостью 6,6 млрд руб. Наиболее крупные из них – Петергофское шоссе, Среднеохтинский проспект, Выборгское шоссе, проспект Непокорённых, улица Маршала Говорова и другие. До конца месяца планируется завершить работы ещё на 3 адресах ремонта трамвайных путей. Еще два объекта (Московское шоссе от Колпинского шоссе до 3-го Бадаевского проезда и трамвайные пути на пр. Энгельса от пр. Луначарского до пр. Просвещения) являются переходящими – ремонт по ним будет окончен в 2021 году.
«Несмотря на секвестирование бюджета, связанного со сложной эпидемиологической ситуацией, нам удалось отстоять весь объём ремонта и выделенного на него финансирования. Во время пандемии на дорогах города уменьшился трафик, поэтому на некоторые объекты подрядчики вышли раньше предполагаемых сроков», – рассказал председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин.
Подведомственное Комитету СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» продолжает использовать новые технологии в производстве работ. Так, по методу объемно-функционального проектирования в текущем году были отремонтированы Октябрьская набережная, Малоохтинский и Северный проспекты. Особенность метода заключается в том, что он дает возможность проектировать составы асфальтобетонных смесей с учетом конкретных климатических условий и транспортной нагрузки.
Технология позволяет получить прогнозируемое покрытие с нормативным сроком службы дорожной одежды в условиях высокой интенсивности и грузонапряженности городских дорог при высоких летних температурах воздуха и большого числа переходов через 0 °С в зимний период. Покрытие становится устойчивым к образованию колеи в летний период, трещины и разрушению на таком покрытии отсутствуют.
К другой инновационной и «зеленой» технологии относится метод холодной регенерации, в основе которого лежат материалы вторичного применения. Так, в качестве слоя основания используется грунт существующей дороги, отсева дробления доломита, цемента и специального стабилизатора. Нижний слой покрытия выполнен из асфальтобетонной крошки, полученной при фрезеровании ранее уложенного покрытия. Применение данных материалов можно назвать «зелеными» технологиями, так как асфальтобетонная крошка и грунт не вывозятся на полигоны твердых бытовых отходов, а используются повторно.
В 2020 году с использованием данной технологии были проведены работы по ремонту Ленсоветовской дороги и Михайловской дороги от дороги в Каменку до Заманиловской улицы. По словам начальника управления контроля качества и внедрения инноваций Дирекции транспортного строительства Андрея Демина, метод холодной регенерации сейчас востребован в Европе и все чаще применяется в России, например, в Астраханской области, Ставропольском крае, в Подмосковье.
Особое внимание уделяется контролю за качеством применяемых асфальтобетонных смесей и качеством выполняемых работ. Специалистами лаборатории контроля качества СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» в период производства работ на объектах ремонта отобрано и проверено 265 проб битумного вяжущего, 36 проб песка, 163 пробы асфальтобетонной смеси и почти 1000 проб из уже готового асфальтобетонного покрытия.