Трассу высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург максимально приблизят к Великому Новгороду
«Направление Санкт-Петербург — Москва сегодня самое востребованное, пассажиропоток продолжает расти. Проект создания новой высокоскоростной магистрали – важный шаг в развитии новой агломерации Северо-Запада – Петербурга, Ленинградской области и Великого Новгорода», – сказал губернатор Александр Беглов на заседании научно-технического совета ОАО «РЖД».
Научно-технический совет прошёл в режиме видеомоста. В его работе приняли участие генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров, губернатор Новгородской области Андрей Никитин, представители Ростуризма, проектных, инженерных и консалтинговых компаний.
На заседании в качестве основного проекта прохождения трассы магистрали между двумя конечными пунктами был выбран так называемый «Новгородский» вариант. Он предполагает строительство новой линии с подходом к Великому Новгороду. Это увеличит протяжённость трассы на 21 км, но даст рост пассажиропотока почти на 1 миллион пассажиров год.
«Высокоскоростная трасса соединит крупнейшие города страны и создаст новые рабочие места сразу в шести регионах. Дорога между двумя столицами будет занимать 1,5-2 часа. Линию будут обслуживать инновационные составы, которые развивают скорость до 350-400 километров в час. Поездки пассажиров будут еще более удобными», — сказал Александр Беглов.
Проектирование высокоскоростной железнодорожной магистрали было начато в 2020 году по поручению Президента России. Оно ведётся в рамках инвестиционной программы «РЖД». Строительство Санкт-Петербургского транспортного узла, включая подъездные пути, планируется завершить до 2024 года, всей трассы – в 2027 году.
Губернатор подчеркнул, что город окажет необходимое содействие, чтобы проект был реализован в установленные сроки.
Новый вокзал для приёма скоростных поездов в Петербурге планируется построить на месте бывших складов Северного страхового общества. Этот участок вплотную примыкает к действующей железной дороге около путей станции Санкт-Петербург-Главный (Московский вокзал).
«На участке от станции Обухово до будущего вокзала предлагается проложить новые пути вплотную к существующей железнодорожной линии. Такой вариант окажет минимальное воздействие на городскую среду», – подчеркнул Александр Беглов.
В декабре завершился демонтаж 6 домов по программе развитие застроенных территорий в двух кварталах Санкт-Петербурга.
Снесены три хрущевки в квартале Сосновая Поляна, 7-17 в Красносельском районе и три дома с деревянными перекрытиями в квартале Малая Охта, 16 в Красногвардейском районе. Оператор программы РЗТ - ООО «СПб Реновация» (Группа «Самолет»).
В Сосновой Поляне, 7-17 снос хрущевок начался в июле этого года, на нем присутствовали губернатор и председатель Законодательного собрания Санкт-Петербурга. Демонтаж трех домов завершился в декабре 2020 года. В одном из них проживала семья, которая на протяжении пять лет отказывалась от переезда, выдвигая непомерные требования - 42 млн рублей за 42-метровую квартиру на первом этаже. Только летом этого года с ней были достигнуты договоренности, в сентябре квартира была освобождена и стартовал снос дома.
В квартале Малая Охта, 16 были снесены три дома, в которых располагались общежития. Количество комнат, на которые приходились один санузел и одна кухня, доходило до 32. Дома находились в крайне ветхом состоянии, один этаж был признан ранее аварийным. Их демонтаж начался в августе и был завершен в ноябре 2020 года.
Напомним, что с начала реализации программы реновации в Санкт-Петербурге было снесено 84 дома.