КГА разъясняет условия работы по новому законодательству
Комитет по градостроительству и архитектуре разработал для предпринимателей презентационные материалы для упрощения работы в условиях нового законодательства.
Об этом сообщил заместитель председателя Комитета по градостроительству и архитектуре – главный художник Алексей Моор в ходе выступления на круглом столе «Возможности размещения рекламы и информации в Санкт-Петербурге – новое в законодательстве».
Мероприятие, прошедшее в онлайн формате, было организовано Общественным советом по развитию малого предпринимательства при Губернаторе Санкт-Петербурга. В нем приняли участие профильные исполнительные органы государственной власти и предпринимательское сообщество.
Участники обсудили утвержденные изменения в законодательство, касающееся размещения рекламных и информационных конструкций в городской среде (в октябре 2020 года Правительство Санкт-Петербурга одобрило изменения в Правила благоустройства территории Санкт-Петербурга), а также предварительные итоги работы в новых условиях.
Начальник Управления городской среды Комитета по градостроительству и архитектуре Елена Кириченко подробно разъяснила основные изменения с помощью иконографики в тематической презентации – эти материалы разработаны специально для упрощения работы в условиях нового законодательства и уже размещены на сайте Комитета по градостроительству и архитектуре.
Напомним, в настоящее время, в соответствии с одобренными изменениями в законодательство, предусмотрены следующие новации:
- увеличен максимальный размер вывесок, зависящий от района размещения;
- предусмотрен порядок согласования с предоставлением комплексных проектов в отношении вывесок размером больше максимально разрешенного;
- предусмотрены типовые внешние виды настенных, консольных вывесок, указателей и иных элементов для размещения информации;
- систематизированы параметры крышных вывесок за счет усреднения параметра высоты этажа – введен высотный модуль одного этажа, равный 3 метрам;
- допускается размещение организациями, осуществляющими торговлю товарами аптечного ассортимента консольных вывесок в виде «креста» при наличии настенных вывесок;
- определены случаи, допускающие возможность размещения вывесок на козырьках;
- определено регулирование размещения отдельно стоящих элементов наружной информации для автодилеров, ресторанов общественного питания, АЗС и т.п. в соответствии с проектом такого размещения;
- устанавливается возможность использования динамической смены изображения на отдельно стоящих элементах наружной информации;
- и другое.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга подвел итоги кампании по ремонту дорог.
В профильную адресную программу этого года вошли 82 объекта общей площадью 3 млн кв. м, в том числе 2 переходящих адреса. Объем финансирования составил 7 млрд рублей.
В настоящее время ремонт дорог завершен – отремонтированы 77 адресов общей стоимостью 6,6 млрд руб. Наиболее крупные из них – Петергофское шоссе, Среднеохтинский проспект, Выборгское шоссе, проспект Непокорённых, улица Маршала Говорова и другие. До конца месяца планируется завершить работы ещё на 3 адресах ремонта трамвайных путей. Еще два объекта (Московское шоссе от Колпинского шоссе до 3-го Бадаевского проезда и трамвайные пути на пр. Энгельса от пр. Луначарского до пр. Просвещения) являются переходящими – ремонт по ним будет окончен в 2021 году.
«Несмотря на секвестирование бюджета, связанного со сложной эпидемиологической ситуацией, нам удалось отстоять весь объём ремонта и выделенного на него финансирования. Во время пандемии на дорогах города уменьшился трафик, поэтому на некоторые объекты подрядчики вышли раньше предполагаемых сроков», – рассказал председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин.
Подведомственное Комитету СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» продолжает использовать новые технологии в производстве работ. Так, по методу объемно-функционального проектирования в текущем году были отремонтированы Октябрьская набережная, Малоохтинский и Северный проспекты. Особенность метода заключается в том, что он дает возможность проектировать составы асфальтобетонных смесей с учетом конкретных климатических условий и транспортной нагрузки.
Технология позволяет получить прогнозируемое покрытие с нормативным сроком службы дорожной одежды в условиях высокой интенсивности и грузонапряженности городских дорог при высоких летних температурах воздуха и большого числа переходов через 0 °С в зимний период. Покрытие становится устойчивым к образованию колеи в летний период, трещины и разрушению на таком покрытии отсутствуют.
К другой инновационной и «зеленой» технологии относится метод холодной регенерации, в основе которого лежат материалы вторичного применения. Так, в качестве слоя основания используется грунт существующей дороги, отсева дробления доломита, цемента и специального стабилизатора. Нижний слой покрытия выполнен из асфальтобетонной крошки, полученной при фрезеровании ранее уложенного покрытия. Применение данных материалов можно назвать «зелеными» технологиями, так как асфальтобетонная крошка и грунт не вывозятся на полигоны твердых бытовых отходов, а используются повторно.
В 2020 году с использованием данной технологии были проведены работы по ремонту Ленсоветовской дороги и Михайловской дороги от дороги в Каменку до Заманиловской улицы. По словам начальника управления контроля качества и внедрения инноваций Дирекции транспортного строительства Андрея Демина, метод холодной регенерации сейчас востребован в Европе и все чаще применяется в России, например, в Астраханской области, Ставропольском крае, в Подмосковье.
Особое внимание уделяется контролю за качеством применяемых асфальтобетонных смесей и качеством выполняемых работ. Специалистами лаборатории контроля качества СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» в период производства работ на объектах ремонта отобрано и проверено 265 проб битумного вяжущего, 36 проб песка, 163 пробы асфальтобетонной смеси и почти 1000 проб из уже готового асфальтобетонного покрытия.