Euroinvest Development начинает строить в Санкт-Петербурге
Компания Euroinvest Development– девелоперское подразделение холдинга «Евроинвест», реализующая проекты в Ленинградской области, сообщила о получении разрешения на строительство жилого комплекса iD Collection Moskovskiy.
Он станет первым объектом девелопера на территории Санкт-Петербурга. Клубная резиденция с панорамным SPA для резидентов, рассчитанная на 173 квартиры, также является премьерным проектом Euroinvest Development в сегменте «бизнес плюс». В перспективе полугода компания намерена усилить присутствие на рынке жилой недвижимости региона: в ближайшее время будет объявлено еще о нескольких крупных стартах как в области, так и в черте города – преимущественно, в районах, прилегающих к его историческому центру.
ЖК iD Collection Moskovskiy строится на земельном участке в шаговой доступности от метро «Фрунзенская» по адресу: Московский проспект, дом 72. Проект включает два жилых дома высотой 9 и 10 этажей со встроенным детским садом и подземным паркингом, а также коммерческие помещения, в которых разместятся торговые и сервисные объекты премиального уровня. Особенностью резиденции станет приватное всесезонное SPA-пространство iD Club на последнем этаже одного из корпусов с бассейном-джакузи, сауной, лаунж-зонами и панорамным баром. Архитектурная концепция iD Collection Moskovskiy выполнена в стиле ар-деко, гармонирующим со сложившемся архитектурным ландшафтом Московского района. Фасады зданий отделаны камнем природных оттенков, украшены пилястрами и карнизами. Французские окна с декоративными решетками балконов, высокие арки и двустворчатые витражные двери подъездов придают дополнительную выразительность экстерьеру комплекса зданий. Жилые корпуса соединены между собой колоннадой с променадом. Объект будет введен в эксплуатацию в IVквартале 2023 года.
«С запуском проекта в Московском районе Euroinvest Development начинает строить в Петербурге. Это логичный, плановый шаг для компании, успешно реализовавшей несколько объектов в очень конкурентных районах Ленинградской области. На примере iD Murino и iD Kudrovo мы фиксируем стабильно высокий спрос на жилье разработанного нами формата 3iD. Сейчас будем развивать идею клубных кварталовне только в области, но и в более «центровых» локациях, а соответственно, и в других классах жилья. Принципы общие, а наполнение разное в зависимости от сегмента. В связи с этим у iD-кварталов появится градация – iD Collection для жилья от «бизнес плюс» до «премиум», iD Select для проектовот «комфорт плюс» до «бизнес» и iD Urban – для класса «комфорт». Помимо iD Collection Moskovskiy на финальной стадии проектирования у нас сейчас находится несколько довольно крупных объектов разной классности. О них мы объявим дополнительно», — отметил генеральный директор Euroinvest Development Станислав Данелян.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга подвел итоги кампании по ремонту дорог.
В профильную адресную программу этого года вошли 82 объекта общей площадью 3 млн кв. м, в том числе 2 переходящих адреса. Объем финансирования составил 7 млрд рублей.
В настоящее время ремонт дорог завершен – отремонтированы 77 адресов общей стоимостью 6,6 млрд руб. Наиболее крупные из них – Петергофское шоссе, Среднеохтинский проспект, Выборгское шоссе, проспект Непокорённых, улица Маршала Говорова и другие. До конца месяца планируется завершить работы ещё на 3 адресах ремонта трамвайных путей. Еще два объекта (Московское шоссе от Колпинского шоссе до 3-го Бадаевского проезда и трамвайные пути на пр. Энгельса от пр. Луначарского до пр. Просвещения) являются переходящими – ремонт по ним будет окончен в 2021 году.
«Несмотря на секвестирование бюджета, связанного со сложной эпидемиологической ситуацией, нам удалось отстоять весь объём ремонта и выделенного на него финансирования. Во время пандемии на дорогах города уменьшился трафик, поэтому на некоторые объекты подрядчики вышли раньше предполагаемых сроков», – рассказал председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин.
Подведомственное Комитету СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» продолжает использовать новые технологии в производстве работ. Так, по методу объемно-функционального проектирования в текущем году были отремонтированы Октябрьская набережная, Малоохтинский и Северный проспекты. Особенность метода заключается в том, что он дает возможность проектировать составы асфальтобетонных смесей с учетом конкретных климатических условий и транспортной нагрузки.
Технология позволяет получить прогнозируемое покрытие с нормативным сроком службы дорожной одежды в условиях высокой интенсивности и грузонапряженности городских дорог при высоких летних температурах воздуха и большого числа переходов через 0 °С в зимний период. Покрытие становится устойчивым к образованию колеи в летний период, трещины и разрушению на таком покрытии отсутствуют.
К другой инновационной и «зеленой» технологии относится метод холодной регенерации, в основе которого лежат материалы вторичного применения. Так, в качестве слоя основания используется грунт существующей дороги, отсева дробления доломита, цемента и специального стабилизатора. Нижний слой покрытия выполнен из асфальтобетонной крошки, полученной при фрезеровании ранее уложенного покрытия. Применение данных материалов можно назвать «зелеными» технологиями, так как асфальтобетонная крошка и грунт не вывозятся на полигоны твердых бытовых отходов, а используются повторно.
В 2020 году с использованием данной технологии были проведены работы по ремонту Ленсоветовской дороги и Михайловской дороги от дороги в Каменку до Заманиловской улицы. По словам начальника управления контроля качества и внедрения инноваций Дирекции транспортного строительства Андрея Демина, метод холодной регенерации сейчас востребован в Европе и все чаще применяется в России, например, в Астраханской области, Ставропольском крае, в Подмосковье.
Особое внимание уделяется контролю за качеством применяемых асфальтобетонных смесей и качеством выполняемых работ. Специалистами лаборатории контроля качества СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» в период производства работ на объектах ремонта отобрано и проверено 265 проб битумного вяжущего, 36 проб песка, 163 пробы асфальтобетонной смеси и почти 1000 проб из уже готового асфальтобетонного покрытия.