Москва продаст пять нежилых помещений в ЦАО
Город продаст пять нежилых помещений свободного функционального назначения в Таганском районе Москвы по адресу: улица Сосинская, дом 6.
Площадь лотов составляет от 228,3 до 650,1 квадратного метра, начальная цена торгов варьируется от 37,8 до 86,3 млн рублей.
Помещения под коммерческое использование расположены на первом этаже жилого монолитного дома 2015 года постройки, в пешей доступности от станции метро «Пролетарская». Все представленные на торгах объекты являются имуществом Казённого предприятия города Москвы «Управление гражданского строительства».
«Коммерческие помещения в центральном округе Москвы очень востребованная недвижимость на торгах, особенно помещения на первых этажах. Такие объекты создают инфраструктуру в жилом районе, а также имеют удобный доступ для малоподвижной группы населения. В помещениях, которые предлагаются на торгах, могут открыться магазины, парикмахерские, аптеки, кофейни, а также иные объекты социальной инфраструктуры», – сказал руководитель Департамента города Москвы по конкурентной политике Иван Щербаков.
Он также добавил, что в 2020 году город реализовал на торгах по продаже нежилых помещений 43 объекта в ЦАО, конкуренция на торгах составила семь участников на лот.
Участниками электронного аукциона по любому из представленных объектов могут быть любые физические и юридические лица, в том числе индивидуальные предприниматели, за исключением государственных унитарных предприятий и учреждений города Москвы, в уставном капитале которых доля города Москвы превышает 25%.
Заявки на участие в торгах принимаются до 9 февраля 2021 года, аукционы состоятся 16 февраля. Организатор торгов – Департамент города Москвы по конкурентной политике.
Ознакомиться со всеми объектами городской недвижимости, выставленными на торги, а также изучить лотовую документацию можно на Инвестиционном портале города Москвы в разделе «Имущество от города». Часть объектов доступна для просмотра в онлайн-режиме с помощью функции «360».
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга подвел итоги кампании по ремонту дорог.
В профильную адресную программу этого года вошли 82 объекта общей площадью 3 млн кв. м, в том числе 2 переходящих адреса. Объем финансирования составил 7 млрд рублей.
В настоящее время ремонт дорог завершен – отремонтированы 77 адресов общей стоимостью 6,6 млрд руб. Наиболее крупные из них – Петергофское шоссе, Среднеохтинский проспект, Выборгское шоссе, проспект Непокорённых, улица Маршала Говорова и другие. До конца месяца планируется завершить работы ещё на 3 адресах ремонта трамвайных путей. Еще два объекта (Московское шоссе от Колпинского шоссе до 3-го Бадаевского проезда и трамвайные пути на пр. Энгельса от пр. Луначарского до пр. Просвещения) являются переходящими – ремонт по ним будет окончен в 2021 году.
«Несмотря на секвестирование бюджета, связанного со сложной эпидемиологической ситуацией, нам удалось отстоять весь объём ремонта и выделенного на него финансирования. Во время пандемии на дорогах города уменьшился трафик, поэтому на некоторые объекты подрядчики вышли раньше предполагаемых сроков», – рассказал председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин.
Подведомственное Комитету СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» продолжает использовать новые технологии в производстве работ. Так, по методу объемно-функционального проектирования в текущем году были отремонтированы Октябрьская набережная, Малоохтинский и Северный проспекты. Особенность метода заключается в том, что он дает возможность проектировать составы асфальтобетонных смесей с учетом конкретных климатических условий и транспортной нагрузки.
Технология позволяет получить прогнозируемое покрытие с нормативным сроком службы дорожной одежды в условиях высокой интенсивности и грузонапряженности городских дорог при высоких летних температурах воздуха и большого числа переходов через 0 °С в зимний период. Покрытие становится устойчивым к образованию колеи в летний период, трещины и разрушению на таком покрытии отсутствуют.
К другой инновационной и «зеленой» технологии относится метод холодной регенерации, в основе которого лежат материалы вторичного применения. Так, в качестве слоя основания используется грунт существующей дороги, отсева дробления доломита, цемента и специального стабилизатора. Нижний слой покрытия выполнен из асфальтобетонной крошки, полученной при фрезеровании ранее уложенного покрытия. Применение данных материалов можно назвать «зелеными» технологиями, так как асфальтобетонная крошка и грунт не вывозятся на полигоны твердых бытовых отходов, а используются повторно.
В 2020 году с использованием данной технологии были проведены работы по ремонту Ленсоветовской дороги и Михайловской дороги от дороги в Каменку до Заманиловской улицы. По словам начальника управления контроля качества и внедрения инноваций Дирекции транспортного строительства Андрея Демина, метод холодной регенерации сейчас востребован в Европе и все чаще применяется в России, например, в Астраханской области, Ставропольском крае, в Подмосковье.
Особое внимание уделяется контролю за качеством применяемых асфальтобетонных смесей и качеством выполняемых работ. Специалистами лаборатории контроля качества СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» в период производства работ на объектах ремонта отобрано и проверено 265 проб битумного вяжущего, 36 проб песка, 163 пробы асфальтобетонной смеси и почти 1000 проб из уже готового асфальтобетонного покрытия.