На трассе М-10 в Тверской области установят осветительное оборудование
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России рассмотрел представленную повторно проектно-сметную документацию на устройство искусственного электроосвещения на участке трассы в Вышневолоцком районе Тверской области.
По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Работы пройдут на территории города Вышний Волочек, Солнечного сельского поселения, поселка Дорки, села Коломно и Коломенского сельского поселения Вышневолоцкого городского округа. В целях повышения безопасности движения возле автобусных остановок с пешеходным переходом в районе населенных пунктов на участке М-10 проведут линии искусственного электроосвещения и сети электроснабжения наружного освещения, установят комплектные трансформаторные подстанции и шкафы управления наружным освещением. Участок общей протяженностью 16,716 км разобьют на пять отрезков.
Проектными решениями, одобренными экспертами Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России, запланирована установка консольных светодиодных светильников наружного применения типа Pandora LED 245W-160. В общей сложности на протяжении маршрута установят 904 опоры, 958 приборов освещения и восемь трансформаторных подстанций.
Проектную документацию на проведение работ подготовили в ООО Проектно-строительное предприятие «Автомост». Застройщик – ФКУ Управление автомобильной магистрали Ордена Ленина «Москва – Санкт-Петербург» Федерального дорожного агентства».
Ранее Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России выдал положительное заключение по представленной повторно проектно-сметной документации на устройство искусственного электроосвещения на участках автомобильной дороги М-10 «Россия» на территории Заволжского, Медновского и Мариинского сельских поселений Калининского и Торжокского районов Тверской области.
В 14 российских городах может быть внедрена японская высокотехнологичная система управления светофорами.
Минстрой России провел совещание с японскими коллегами по вопросу цифровизации городского хозяйства. Онлайн-встреча была посвящена внедрению в России японской высокотехнологичной системы управления светофорами в режиме реального времени ARTEMIS.
С японской стороны в онлайн-встрече участвовали представители Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии, Министерства экономики, торговли и промышленности Японии, Государственного административного учреждения исследования и разработок «Организация по развитию новых энергетических и промышленных технологий» (NEDO), Исследовательского института Nomura и компании Kyosan Electric. Российскую строительную отрасль представлял заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Максим Егоров.
ARTEMIS — это сокращение фразы-описания системы, которая в переводе означает «Автономное светофорное регулирование в реальном времени на основе оценки интенсивности движения для минимизации времени ожидания зеленого сигнала светофора». Иными словами, система позволяет оптимизировать работу светофоров путем прогнозирования транспортных потоков.
Такой подход способствует сокращению загруженности дорог, а также уменьшению выбросов в атмосферу отравляющих веществ, и является экологически чистой системой.
Технология известна в России с 2016 года, изначально она была включена в Плана сотрудничества из 8 пунктов, представленный Премьер-министром Японии Синдзо Абэ Президенту Российской Федерации Владимиру Путину в мае 2016 года.
Система была успешно внедрена в формате пилотных проектов в ряде крупнейших российских городов: в Москве, Воронеже и Владивостоке. Внедрение ARTEMIS позволило добиться существенного социально-экономического эффекта при минимальных сроках ее строительства и окупаемости. Так, скорость прохождения перекрестков транспортными средствами на Московском проспекте в Воронеже увеличилась на 17,9%, что подтверждается администрацией города и заключениями независимых экспертных центров.
В ходе совещания японской стороной были представлены результаты исследования потенциала внедрения системы ARTEMIS в 14 городах России — среди них Гатчина, Калининград, Москва, Мурманск, Санкт-Петербург. По результатам имитационного моделирования транспортных потоков при использовании системы увеличивается средняя скорость движения транспортных средств, сокращаются время движения транспортного потока, потребление топлива, выбросы углекислого газа.
«Мы находимся в постоянном контакте с нашими зарубежными партнерами, ищем лучшие технологии, которые можно было бы использовать в российских городах. Внедрение передовых цифровых решений в сфере транспорта окажет эффект на те сферы, которые горожане относят к наиболее важным — можно будет не только сгладить проблему пробок, но и улучшить экологическую ситуацию», — заявил Максим Егоров.