В.Путин: необходимо ускорить реализацию принятых решений по стабилизации финансового рынка
Премьер-министр России Владимир Путин, проводя заседание президиума правительства РФ, потребовал ускорить реализацию мер по поддержанию финансового рынка. «Ликвидность дается, но она часто не доходит до потребителя. Эта проблема фактически сейчас есть во всех финансовых системах. Несмотря на то, что мы принимаем решения, выделяем соответствующие ресурсы, далеко не всегда эти средства доходят до конечных потребителей», - заявил он, передает Интерфакс.
По словам В.Путина, контакты с представителями реального сектора экономики, строителями, с теми, кто работает в машиностроении, свидетельствуют о том, что «эти предприятия начинают испытывать определенный финансовый голод, хотя они все надеются на то, что решения, которые были приняты нами, будут в самое ближайшее время реализованы».
«Обращаю ваше внимание и внимание других коллег на то, что это должно быть реализовано быстро. Нужно ускорять реализацию принятых решений», - подчеркнул премьер-министр.
Он напомнил, что на прошлой неделе Государственная Дума уже приняла необходимые законодательные акты, без которых была невозможна практическая реализация ряда мер по финансовому оздоровлению рынка. Кроме того, отметил В.Путин, на этой неделе должно состояться заседание Госдумы, на котором должны быть приняты изменения в действующий бюджет. Премьер-министр отметил, что такие отрасли как строительство, лизинг, машиностроение, ВПК, особенно нуждаются в этих мерах.
9 октября в Федеральном агентстве по морскому и речному транспорту будет повторно рассмотрен проект постановления Правительства РФ «О границах Большого Морского порта Санкт-Петербург». Об этом сообщалось сегодня на юбилейной конференции, посвященной 40-летию Российской Ассоциации международного морского права.
Как напомнила аудитории главный специалист юридического отдела Администрации Морского порта Санкт-Петербурга Екатерина Губарева, границы порта в последний раз юридически определялись в 1924 году, когда Морской торговый порт еще назывался Петроградским. Вопрос об определении границ неоднократно поднимался в 1990-х гг. городским КУГИ, но решить вопрос на региональном уровне не удалось. В дальнейшем проблема столкнулась с новыми сложностями в связи с приятием Градостроительного, Земельного и Водного кодексов РФ. Именно в связи с отсутствием возможности для расширения объектов портовой инфраструктуры на основной территории порта было принято решение о развитии аванпортов, подчеркнула Е.Губарева.
Постановление городского правительства, легитимировавшее понятие «Большой морской порт», также не решило проблемы статуса порта. По словам специалиста, в Морской администрации (АМП) с нетерпением ждали вступления в силу Закона о морских портах. Этот документ, вкупе с принятым в
Еще одна проблема возникла в связи с планами города по реконструкции береговой линии Малой Невы на Васильевском острове, в связи с чем в декабре
Как рассказала на той же конференции профессор Морской академии им. Ушакова Галина Тормосина, принятие Градостроительного кодекса создало проблемы и для другого стратегического российского порта - Новороссийска. По оценке Г.Тормосиной, генеральный план этого города не предусматривает возможностей для развития порта, несмотря на очевидную необходимость создания резервных территорий для его развития. Закон о морских портах, в свою очередь, не только не помог разрешить существующую здесь проблему разграничения собственности, структура которой в Новороссийске «напоминает слоеный пирог», но фактически легитимизировал изменения, происшедшие в этом и других портах в процессе непрозрачной приватизации.