КГА начинает онлайн обсуждения
Начинаются общественные обсуждения проекта планировки и проекта межевания ряда территорий в режиме онлайн.
В частности, рассматриваются проект планировки и проект межевания территории для размещения линейного объекта – автомобильных дорог регионального значения:
- проектируемой улицы № 1 до Северного пр. – протяженностью 0,133 км,
- проектируемой улицы № 2 от ул. Есенина до Лиственной ул. – протяженностью 0,113 км,
- Лиственной ул. от проектируемой улицы № 2 до ул. Жака Дюкло – протяженностью 0,090 км,
- ул. Жака Дюкло от Лиственной ул. до проектируемой пешеходной улицы – протяженностью 0,221 км,
- пешеходной улицы – протяженностью 0,823 км.
Документация разработана в целях обеспечения необходимого подъезда и подхода к строящимся объектам социальной инфраструктуры.
Проект планировки с проектом межевания территории выполнен ООО «Геосервис» по заказу Комитета по строительству. Общественные обсуждения продлятся с 22 октября по 16 декабря 2020 года, организатор – Комитет по градостроительству и архитектуре.
Также в режиме онлайн начались общественные обсуждения проекта планировки и проекта межевания территории в Пушкинском районе, ограниченной Киевским шоссе, проектируемой магистралью, полосой отвода железной дороги и административной границей с Ленинградской областью.
Проектом предусматривается создание и развитие университетского кампуса федерального государственного образовательного учреждения высшего образования «Санкт-Петербургский национальный исследовательский университет информационных технологий, механики и оптики» (комплексный проект «ИТМО Хайпарк»).
Проект предполагает размещение объекта высшего образования, общежитий, научных центров и лабораторий, бизнес-инкубаторов, кластера инновационных производств, объекта спорта, с включением объектов коммунального хозяйства, необходимых для их функционирования и обслуживания. Размещение объектов жилой застройки не предусмотрено.
Реализация комплексного проекта «ИТМО Хайпарк» осуществляется в соответствии с постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 23.06.2014 № 495 «О государственной программе Санкт-Петербурга «Развитие промышленности, инновационной деятельности и агропромышленного комплекса в Санкт-Петербурге».
Проект планировки с проектом межевания территории выполнен ООО «БКН-Проект» по заказу АО «Хайпарк Санкт-Петербургского национального исследовательского университета информационных технологий, механики и оптики».
Общественные обсуждения продлятся с 22 октября по 14 декабря 2020 года, организатор – Комитет по градостроительству и архитектуре.
Ученые Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета и Кошалинского технического университета (Польша) ведут исследования снижения выбросов оксидов азота промышленно-отопительными котлами методом впрыскивания водяного пара. Статья об этом опубликована в журнале Archives of Environmental Protection (http://journals.pan.pl/dlibra/publication/133480/edition/116627/content).
Как известно, при сгорании любого углеводородного топлива (газ, мазут, уголь) образовываются сравнительно безобидная вода и углекислый газ – токсичное вещество, отравляющие свойства которого проявляются при концентрации во вдыхаемом воздухе в несколько процентов. Кроме того, продукты сгорания содержат оксиды азота – оксид и диоксид. Это чрезвычайно опасные для всего живого вещества. Достаточно сказать, что по сравнению со всем известным оксидом углерода (угарный газ), они опаснее примерно в 30 раз. Примерно во столько раз их допустимая концентрация в воздухе меньше, чем для СО.
Особенность оксидов азота в том, что они неизбежно образуются при горении топлива. Продукты неполного горения можно снизить до безопасного уровня, а оксиды азота образуются тем интенсивнее, чем лучше сгорает топливо. В соответствии с термической теорией они образуются в результате окисления азота воздуха в высокотемпературной зоне пламени.
Бороться с оксидами азота можно двумя способами. Первое направление – снижать температуру горения. Но для всего пламени это неприменимо, т.к. означает снижение КПД котлов и увеличение расхода топлива. Другое направление – снижение избытка воздуха в зоне горения. Если будет меньше кислорода, то меньше окислится азота даже при высокой температуре. Но избыток обязательно нужен, иначе топливо полностью не сгорит! Вот тут-то и проявляются уникальные возможности метода впрыска пара. Во-первых, струи пара «бьют» в точно найденные при исследовании зоны интенсивной генерации оксидов азота, снижая температур только в них, а не во всем пламени. Во-вторых, эти же струи активно перемешивают газ и воздух, обеспечивая полное сгорание при значительно меньшем избытке воздуха. Оба этих фактора и обеспечивают требуемое снижение выбросов оксидов азота. А интенсификация горения позволяет даже несколько повысить эффективность использования топлива.
В процессе исследований была доказана уникальная эффективность метода впрыскивания водяного пара с точки зрения снижения выбросов в атмосферу токсичных оксидов азота и оксида углерода. При этом установлено сопутствующее повышение КПД котлов, даже с учетом расхода пара на впрыскивание.
«Метод внедрен во многих котельных Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Причем в каждой котельной технология внедрялась на всех котлах – от двух до шести», – рассказал заведующий кафедрой инженерных сетей и систем Кошалинского технического университета (Польша), профессор кафедры теплогазоснабжения и вентиляции СПбГАСУ, д.т.н., профессор Александр Шкаровский.
Дальнейшие планы ученых связаны с развитием этой тематики, внедрением метода на других котельных, различных котлах, в том числе за рубежом.