В Северной столице пройдет архитектурный конкурс «Дом года. Санкт-Петербург»
В Петербурге стартует еще один архитектурный конкурс, основанный на онлайн-голосовании. Об этом было объявлено на открытии архитектурной выставки «Как жить». Как заявил один из организаторов выставки и конкурса, главный редактор журнала «Проект Балтия» Владимир Фролов, на конкурс будут отобраны не более 10 проектов, введенных в 2008 г. Отдельных номинаций не будет: и жилая, и коммерческая застройка будут соревноваться на равных. Победителя определят методом интернет-голосования. Однако, по мнению В.Фролова, возможно, что коммерческих объектов будет больше, чем жилых, так как они обычно бывают более интересны с архитектурной точки зрения.
Отбор проектов будет осуществлять жюри во главе с куратором выставки, издателем профессиональных журналов об архитектуре Бартом Голдхоорном. Итоги конкурса будут подведены в апреле. Победители – архитектор проекта и строительная компания, его реализовавшая – получат призы.
На вопрос корреспондента АСН-инфо о том, чем конкурс будет отличаться от уже проведенного интернет-конкурса архитектурных проектов, организованного движением «Живой город» в июне 2008 г., В.Фролов заметил, что отличие состоит в том, что отбор проектов будут осуществлять профессионалы. «Мы обратим внимание общественности на качественную архитектуру. У конкурса есть определенная просветительская функция», - пояснил В.Фролов. Представитель журнала Made in Future Ольга Петрова (журнал участвует в организации конкурса) в свою очередь заметила, что в Москве, где конкурс уже проходил, просвещение было основной его функцией. «В Москве люди практически не интересуются тем, что строится в городе», - сказала она.
Разработка нефтяных месторождений арктического шельфа, а также развитие транзитных контейнерных перевозок по маршруту Азия - Европа - Северная Америка при оптимистическом варианте развития позволит нарастить грузооборот Мурманского транспортного узла до 52 млн. тонн к
Обоснование инвестиций по проекту «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» было осуществлено ОАО «Особые экономические зоны» в рамках федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России». В рамках документа уточнена структура проекта, разработана его модель на условиях государственно-частного партнерства. После получения положительного заключения Главгосэкспертизы ФГУ «Ространсмодернизация» объявило о намерении инвестировать средства в ряд объектов Мурманского транспортного узла (МТУ) - контейнерный терминал, логистический центр и строительство железнодорожных путей на западный берег Кольского залива.
Этот успех, как подчеркнул С.Леус, был достигнут после подписания в Минтрансе РФ в декабре
В настоящее время уже реализуется проект реконструкции железнодорожного узла с веткой Мурмаши – Лавна. Стоимость проекта оценивается в 28,2 млрд. рублей. До
Развитие транспортной инфраструктуры, по расчетам областного правительства, позволит реализовать основные проекты реконструкции и развития портовых мощностей - угольного и контейнерного терминалов на восточном берегу, а также второго угольного и нефтеналивного терминалов на западном берегу Кольского залива, а также создания центра управления грузопотоками МТУ. Общая сумма инвестиций, необходимых для развития Мурманского транспортного узла в течение 12 лет, оценивается в 277 млрд. рублей.