ПЕНОПЛЭКС СПб стал участником «Дня Проектировщика 2020»
«ПЕНОПЛЭКС СПб» традиционно принял участие в одном из главных мероприятий года для специалистов в области проектирования и архитектуры – «День Проектировщика 2020», которое проходит в Москве в Event-холле ИНФОПРОСТРАНСТВО по адресу 1-й Зачатьевский переулок дом 4.
До начала деловой программы в холле отеля в выставочной зоне разместился стенд компании «ПЕНОПЛЭКС СПб». Один из крупнейших в Европе производителей строительных материалов представил в рамках выставки два своих главных продуктовых направления - теплоизоляцию, выпускаемую под брендом «ПЕНОПЛЭКС» и гидроизоляцию марки «PLASTFOIL». Посетители выставочного стенда смогут получить исчерпывающие консультации по продуктам компании, задать все интересующие вопросы техническим специалистам компании и руководителям региональных департаментов продаж, принять участие в интерактиве и получить памятные сувениры от компании.
Вторая часть мероприятия пройдет в формате конференции. В рамках деловой программы технический специалист «PLASTFOIL» представит вниманию аудитории доклад на тему «Гидроизоляция здания с применением ПВХ мембраны «PLASTFOIL», а представитель «ПЕНОПЛЭКС» выступит с презентацией посвященной комплексным системам утепления с материалами «ПЕНОПЛЭКС».
Представители компании «ПЕНОПЛЭКС СПб» выражают огромную благодарность организаторам мероприятия и с нетерпением ждут встречи с партнерами.
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России проверил достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта Большого Конюшенного моста. По итогам рассмотрения выдано положительное заключение.
У Большого Конюшенного моста через реку Мойку, который расположен недалеко от музея-квартиры А.С. Пушкина, богатая история. Первоначально, в 1753 году, на этом месте построили деревянный, но крашенный под камень разводной мост. Ему дали имя «Греческий» – по названию правого берега Мойки: в первые годы после основания Петербурга там жили греки, работавшие на Адмиралтейской верфи.
В 1828 году деревянный мост заменили на чугунный, однопролетный. Проектировщикам Егору Адаму, Вильгельму фон Треттеру и Вильяму Гесте надо было выполнить требования, высказанные Николаем I: монарх хотел, чтобы мост соединил в себе «всю возможную прочность и всю возможную красивость». Чугунная арка моста опиралась на береговые устои, облицованные гранитными блоками. Фасады декорировали чугунными листами, украшенными художественным орнаментом. С обеих сторон моста установили торшеры с фонарями, - они стояли на гранитных парапетах на высоких чугунных пьедесталах.
В 1935 году выяснилось, что опоры в пролетном строении деформировались, и тогда был произведен ремонт моста: поверх чугунного уложили железобетонный свод. Кроме того, ликвидировали ограждения между тротуарами и проезжей частью. Еще через шестнадцать лет отреставрировали декоративные чугунные решетки моста и торшеры с фонарями. Уже в наши дни мост получил статус объекта культурного наследия федерального значения.
Проектными решениями, достоверность определения сметной стоимости которых проверил Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России, предусмотрена расчистка гранитных поверхностей моста, ремонт, а в необходимых случаях и замена гранитной облицовки устоев, расчистка и покраска решетки перильного ограждения моста. Также будет заменено асфальтобетонное покрытие проезжей части и тротуаров.
Планируется, что продолжительность капитального ремонта, финансирование которого планируется осуществлять полностью за счет средств федерального бюджета, составит 16 месяцев. Генеральный проектировщик - ООО «ОТДЕЛПРОЕКТ».