Фрунзенский район Петербурга стал светлее
Во Фрунзенском районе стало светло на пешеходной зоне вдоль улицы Турку между Белградской и Пражской улицами. Согласно контракту, строительство освещения на объекте началось в 2019 году и завершилось в 2020 году. Бульвар по улице Турку с многочисленными зелеными насаждениями между двумя проезжими частями – одно из популярных мест для прогулочных маршрутов.
С сегодняшнего дня комфортная зеленая зона протяженностью два километра, которая проходит в границах шести жилых кварталов и заканчивается яблоневым садом, стала светлой и благоприятной для прогулок по вечерам. Освещением оборудованы две детские площадки променада.
В общей сложности рекреационную зону освещают 268 светодиодных светильников мощностью 16 кВт. Электроснабжение светильников осуществляется по кабельным линиям протяженностью 9 км.
Функции заказчика по осуществлению строительно-монтажных работ выполнило подведомственное Комитету по энергетике и инженерному обеспечению СПб ГКУ «Управление заказчика». Подключение вновь построенного освещения реализовано силами СПб ГБУ «Ленсвет».
Помимо освещения прогулочного пространства в перспективе предусмотрена замена светотехнического оборудования вдоль проезжей части по улице Турку - ведется разработка проектной документации. Проектом будет предусмотрена установка светодиодного освещения на всем трехкилометровом протяжении улицы взамен светильников с натриевыми лампами. Подземными кабельными линиями будет проложена современная сеть электроснабжения.
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России проверил достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта Большого Конюшенного моста. По итогам рассмотрения выдано положительное заключение.
У Большого Конюшенного моста через реку Мойку, который расположен недалеко от музея-квартиры А.С. Пушкина, богатая история. Первоначально, в 1753 году, на этом месте построили деревянный, но крашенный под камень разводной мост. Ему дали имя «Греческий» – по названию правого берега Мойки: в первые годы после основания Петербурга там жили греки, работавшие на Адмиралтейской верфи.
В 1828 году деревянный мост заменили на чугунный, однопролетный. Проектировщикам Егору Адаму, Вильгельму фон Треттеру и Вильяму Гесте надо было выполнить требования, высказанные Николаем I: монарх хотел, чтобы мост соединил в себе «всю возможную прочность и всю возможную красивость». Чугунная арка моста опиралась на береговые устои, облицованные гранитными блоками. Фасады декорировали чугунными листами, украшенными художественным орнаментом. С обеих сторон моста установили торшеры с фонарями, - они стояли на гранитных парапетах на высоких чугунных пьедесталах.
В 1935 году выяснилось, что опоры в пролетном строении деформировались, и тогда был произведен ремонт моста: поверх чугунного уложили железобетонный свод. Кроме того, ликвидировали ограждения между тротуарами и проезжей частью. Еще через шестнадцать лет отреставрировали декоративные чугунные решетки моста и торшеры с фонарями. Уже в наши дни мост получил статус объекта культурного наследия федерального значения.
Проектными решениями, достоверность определения сметной стоимости которых проверил Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России, предусмотрена расчистка гранитных поверхностей моста, ремонт, а в необходимых случаях и замена гранитной облицовки устоев, расчистка и покраска решетки перильного ограждения моста. Также будет заменено асфальтобетонное покрытие проезжей части и тротуаров.
Планируется, что продолжительность капитального ремонта, финансирование которого планируется осуществлять полностью за счет средств федерального бюджета, составит 16 месяцев. Генеральный проектировщик - ООО «ОТДЕЛПРОЕКТ».