САС, «Ленэнерго» и Комитет по энергетике создадут рабочую группу для решения существующих проблем
Сегодня состоялось расширенное заседание Совета Саморегулируемой ассоциации строителей Санкт-Петербурга (САС) с участием генерального директора ОАО «Ленэнерго» Дмитрия Рябова и заместителя председателя Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Андрея Сорочинского, сообщает пресс-служба САС.
В ответ на просьбу строителей рассмотреть возможность снижения объемов авансовых платежей при подключении строительных объектов к инженерным сетям и перераспределения внесенных платежей в пользу наиболее приоритетных объектов, Д.Рябов заявил, что эти и другие проблемы будут решены в рамках специально созданной совместно с Ассоциацией рабочей группы, в состав которой войдут также представители Комитета по энергетике и инженерному обеспечению городского правительства.
Этой рабочей группой в индивидуальном порядке будут рассмотрены все проблемы, с которыми строительные компании сталкиваются при подключении к электросетям конкретных объектов. В связи с этим в двухнедельный срок все компании-члены САС будут опрошены на предмет выявления проблем такого рода, и результаты опроса станут основой графика совместной работы САС, «Ленэнерго» и Комитета по энергетике по решению этих проблем. «Мы готовы, - добавил Д.Рябов, - уделять этой работе столько времени, сколько потребуется».
Кроме того, он заявил о готовности монополиста вернуться к практике заключения имущественных договоров, что позволит строителям самостоятельно решать ряд проблем энергообеспечения и приведет к существенной экономии времени.
В соответствии с высказанным сегодня мнением строителей, тема энергообеспечения является для них сегодня одной из наиболее проблемных. Есть и вопросы, решение которых выходит за рамки компетенции «Ленэнерго». Например, проблема поставок электроэнергии по временной схеме на период, когда строительство объекта завершено, а свидетельство о собственности еще не оформлено. По словам Д.Рябова, этот вопрос следует адресовать «сбытовикам». В этой связи было принято решение о том, что одно из ближайших заседаний Совета САС состоится с участием представителей Петербургской сбытовой компании.
Разработка нефтяных месторождений арктического шельфа, а также развитие транзитных контейнерных перевозок по маршруту Азия - Европа - Северная Америка при оптимистическом варианте развития позволит нарастить грузооборот Мурманского транспортного узла до 52 млн. тонн к
Обоснование инвестиций по проекту «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» было осуществлено ОАО «Особые экономические зоны» в рамках федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России». В рамках документа уточнена структура проекта, разработана его модель на условиях государственно-частного партнерства. После получения положительного заключения Главгосэкспертизы ФГУ «Ространсмодернизация» объявило о намерении инвестировать средства в ряд объектов Мурманского транспортного узла (МТУ) - контейнерный терминал, логистический центр и строительство железнодорожных путей на западный берег Кольского залива.
Этот успех, как подчеркнул С.Леус, был достигнут после подписания в Минтрансе РФ в декабре
В настоящее время уже реализуется проект реконструкции железнодорожного узла с веткой Мурмаши – Лавна. Стоимость проекта оценивается в 28,2 млрд. рублей. До
Развитие транспортной инфраструктуры, по расчетам областного правительства, позволит реализовать основные проекты реконструкции и развития портовых мощностей - угольного и контейнерного терминалов на восточном берегу, а также второго угольного и нефтеналивного терминалов на западном берегу Кольского залива, а также создания центра управления грузопотоками МТУ. Общая сумма инвестиций, необходимых для развития Мурманского транспортного узла в течение 12 лет, оценивается в 277 млрд. рублей.