Новые технологии водоочистки — для Года Чистой воды
Питьевую и сточную воду в Ленинградской области будут очищать более 109 модульных станций.
Современные системы водоочистки, которые можно оперативно изготовить и смонтировать, уже начали использовать в Ленинградской области.
В преддверии Года Чистой воды-2021 модульные станции для очистки питьевой воды установлены в Лужском, Волховском и Сланцевском районах.
Срок проектирования и строительства стандартных очистных сооружений составляет в среднем от полутора от трех лет. С модульными станциями ситуация иная: они заказываются на заводе и приходят в населенный пункт уже готовыми к установке. Достаточно определить земельный участок, подключить станцию к системе водоснабжения либо водоотведения, отобрать пробы для проверки качества очистки воды — и она начинает работать.
Планы масштабные: 109 станций за два года установит ГУП «Леноблводоканал» в районах своего присутствия (сегодня таких районов — 14).
Ряд работ пройдет в рамках проекта «Чистая вода» нацпроекта «Экология».
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России проверил достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта Большого Конюшенного моста. По итогам рассмотрения выдано положительное заключение.
У Большого Конюшенного моста через реку Мойку, который расположен недалеко от музея-квартиры А.С. Пушкина, богатая история. Первоначально, в 1753 году, на этом месте построили деревянный, но крашенный под камень разводной мост. Ему дали имя «Греческий» – по названию правого берега Мойки: в первые годы после основания Петербурга там жили греки, работавшие на Адмиралтейской верфи.
В 1828 году деревянный мост заменили на чугунный, однопролетный. Проектировщикам Егору Адаму, Вильгельму фон Треттеру и Вильяму Гесте надо было выполнить требования, высказанные Николаем I: монарх хотел, чтобы мост соединил в себе «всю возможную прочность и всю возможную красивость». Чугунная арка моста опиралась на береговые устои, облицованные гранитными блоками. Фасады декорировали чугунными листами, украшенными художественным орнаментом. С обеих сторон моста установили торшеры с фонарями, - они стояли на гранитных парапетах на высоких чугунных пьедесталах.
В 1935 году выяснилось, что опоры в пролетном строении деформировались, и тогда был произведен ремонт моста: поверх чугунного уложили железобетонный свод. Кроме того, ликвидировали ограждения между тротуарами и проезжей частью. Еще через шестнадцать лет отреставрировали декоративные чугунные решетки моста и торшеры с фонарями. Уже в наши дни мост получил статус объекта культурного наследия федерального значения.
Проектными решениями, достоверность определения сметной стоимости которых проверил Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России, предусмотрена расчистка гранитных поверхностей моста, ремонт, а в необходимых случаях и замена гранитной облицовки устоев, расчистка и покраска решетки перильного ограждения моста. Также будет заменено асфальтобетонное покрытие проезжей части и тротуаров.
Планируется, что продолжительность капитального ремонта, финансирование которого планируется осуществлять полностью за счет средств федерального бюджета, составит 16 месяцев. Генеральный проектировщик - ООО «ОТДЕЛПРОЕКТ».