Оплата проезда — «умными» гаджетами
С 15 сентября еще на 11 автобусных маршрутах Волосовского, Гатчинского, Кировского, Ломоносовского и Тосненского Ленинградской области можно будет оплатить проезд с помощью бесконтактных технологий: банковской картой либо телефоном или часами с NFC-чипом.
Соглашение об этом достигнуто между управлением по транспорту Ленинградской области и перевозчиком ООО «Вест-Сервис». Всего на этих маршрутах работает больше 70 автобусов, а пассажиропоток в среднем за месяц превышает 30 тысяч человек.
Напомним, в начале сентября управление по транспорту Ленинградской области в Сосновом Бору представило мобильное приложение «ЛенОблтранспорт». В тестовом режиме оно будет запущено в октябре на основе четырех цифровых сервисов: бесконтактной оплаты проезда, построения маршрута, информирования пассажира о движении транспорта и обратной связи. Каждый пассажир сможет оценить поездку, автобус, водителя, уровень комфорта и другие характеристики. Эта информация позволит перевозчикам и организаторам перевозок улучшить свою работу и, следовательно, качество транспортного обслуживания.
Справка
Оплатить проезд с помощью бесконтактных технологий с 15 сентября можно будет на следующих маршрутах:
565: Кировск — Санкт-Петербург;
579: Приладожский — Санкт-Петербург;
681: Войскорово — Санкт-Петербург;
533: Гатчина, Варшавский вокзал — Кипень;
546: Тайцы — Санкт-Петербург;
682: Никольское — Санкт-Петербург;
431: Гатчина, Варшавский вокзал — улица Костюшко;
486: Кипень — Санкт-Петербург;
524г: Гатчина, Варшавский вокзал — Волосово;
526: Гатчина, Варшавский вокзал — Глумицы;
529: Гатчина — Павловск.
Пилотный проект по благоустройству дворов с применением методики соучаствующего проектирования стартовал в феврале текущего года в рамках программы Мэра Москвы «Мой район». Полностью обновятся пять дворов в разных районах Москвы.
По данным пресс-службы, в рамках программы полностью обновятся пять дворов в разных районах Москвы – Лосиноостровский, Марьино, Кузьминки, Бибирево и Рязанский. Площадки в этих районах были выбраны на основании целого ряда критериев: удаленность, устаревшее оборудование, площадь двора не менее 1 га, сложившееся активное сообщество жителей.
Мэр столицы Сергей Собянин отметил, что экспериментальный проект полностью основан на пожеланиях москвичей. «Мы решили привлечь жителей многоэтажек к проектированию благоустройства их дворов. Москвичи рассказали, что хотят видеть, а архитекторы продумали, как это сделать», - сказал он.
Сергей Собянин добавил, что в выходные в проектируемых дворах открылись выставки, посвященные результатам совместной работы жителей и архитекторов. Когда проекты утвердят окончательно, начнутся работы по благоустройству.
Технология соучаствующего проектирования активно применяется в мире с 1980-х годов. В России к ней обратились относительно недавно. С ее помощью в изменение городских территорий уже на этапе проектирования вовлекаются различные группы пользователей: жители, городские сообщества, проектные и сервисные организации, представители органов местного управления.