ТЭК наградит самых пунктуальных абонентов
Победителя выберут в случайном порядке. На приз могут рассчитывать те абоненты, которые платят предприятию напрямую и вовремя. У них не должно быть долгов к 1 октября 2020 года. Для участия в конкурсе не нужно подавать никаких заявок, достаточно просто вовремя оплатить тепло и горячу воду и погасить все имеющиеся долги, если таковые, конечно, имеются. Для этого необходимо произвести оплату и передать показания счетчиков горячей воды до 25 сентября.
Поощрение от ТЭКа также ждет жилищные организации – ТСЖ, ЖСК, Жилкомсервисы и частные управляющие компании. Условия для коммунальщиков аналогичные. Итоги конкурса теплоэнергетики подведут после 1 октября 2020 года, вся информация будет размещена на официальном сайте предприятия.
Акция призвана повысить платежную дисциплину среди абонентов ТЭКа, так как не все они в полном объеме исполняют условия договоров. Вместе с тем несвоевременная оплата оказывает негативное влияние на хозяйственную деятельность компании, а также приводит к росту дебиторской задолженности.
Согласно данным ГУП «ТЭК СПб», задолженность исполнителей коммунальных услуг и граждан на 1 июля 2020 года составляет 8,4 млрд рублей, на аналогичную дату прошлого года - 7,8 млрд рублей. Таким образом, прирост составил 8%.
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России проверил достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта Большого Конюшенного моста. По итогам рассмотрения выдано положительное заключение.
У Большого Конюшенного моста через реку Мойку, который расположен недалеко от музея-квартиры А.С. Пушкина, богатая история. Первоначально, в 1753 году, на этом месте построили деревянный, но крашенный под камень разводной мост. Ему дали имя «Греческий» – по названию правого берега Мойки: в первые годы после основания Петербурга там жили греки, работавшие на Адмиралтейской верфи.
В 1828 году деревянный мост заменили на чугунный, однопролетный. Проектировщикам Егору Адаму, Вильгельму фон Треттеру и Вильяму Гесте надо было выполнить требования, высказанные Николаем I: монарх хотел, чтобы мост соединил в себе «всю возможную прочность и всю возможную красивость». Чугунная арка моста опиралась на береговые устои, облицованные гранитными блоками. Фасады декорировали чугунными листами, украшенными художественным орнаментом. С обеих сторон моста установили торшеры с фонарями, - они стояли на гранитных парапетах на высоких чугунных пьедесталах.
В 1935 году выяснилось, что опоры в пролетном строении деформировались, и тогда был произведен ремонт моста: поверх чугунного уложили железобетонный свод. Кроме того, ликвидировали ограждения между тротуарами и проезжей частью. Еще через шестнадцать лет отреставрировали декоративные чугунные решетки моста и торшеры с фонарями. Уже в наши дни мост получил статус объекта культурного наследия федерального значения.
Проектными решениями, достоверность определения сметной стоимости которых проверил Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России, предусмотрена расчистка гранитных поверхностей моста, ремонт, а в необходимых случаях и замена гранитной облицовки устоев, расчистка и покраска решетки перильного ограждения моста. Также будет заменено асфальтобетонное покрытие проезжей части и тротуаров.
Планируется, что продолжительность капитального ремонта, финансирование которого планируется осуществлять полностью за счет средств федерального бюджета, составит 16 месяцев. Генеральный проектировщик - ООО «ОТДЕЛПРОЕКТ».