В Невском районе Санкт-Петербурга обустроено шесть новых пешеходных переходов
По заказу СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» в Невском районе города произведены работы по обустройству шести новых нерегулируемых пешеходных переходов по адресам:
- улица Коллонтай, дом 31 (боковой пр.);
- Прямой проспект - бульвар Красных Зорь;
- Караваевская улица, дом 7;
- Слободская улица - Глазурная улица;
- улица Пинегина – улица Ткачей;
- бульвар Красных Зорь, д.7.
Работы выполнены в рамках реализации профильной адресной программы.
Всего на 2020 год запланирована организация нерегулируемых пешеходных переходов по 71 адресу. К сентябрю выполнено 75% от общего объема работ. Полностью завершить работы по данному направлению планируется до 20 октября текущего года.
Напомним, что пешеходные переходы в соответствии с государственными стандартами располагаются через 200-300 м, при этом выбор мест их размещения осуществляют с учетом сформировавшихся регулярных пешеходных потоков, расположения остановок маршрутных транспортных средств и объектов притяжения пешеходов.
В состав работ по обустройству нерегулируемых пешеходных переходов может входить:
- изменение планировки тротуаров или газонов с организацией подходов к зоне перехода, а также устройство занижений для беспрепятственного прохода маломобильных групп населения;
- установка стоек или Г-опор для установки дорожных знаков;
- установка светофоров Т7 с независимым источником питания (при необходимости);
- установка искусственных дорожных неровностей (при необходимости).
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России проверил достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта Большого Конюшенного моста. По итогам рассмотрения выдано положительное заключение.
У Большого Конюшенного моста через реку Мойку, который расположен недалеко от музея-квартиры А.С. Пушкина, богатая история. Первоначально, в 1753 году, на этом месте построили деревянный, но крашенный под камень разводной мост. Ему дали имя «Греческий» – по названию правого берега Мойки: в первые годы после основания Петербурга там жили греки, работавшие на Адмиралтейской верфи.
В 1828 году деревянный мост заменили на чугунный, однопролетный. Проектировщикам Егору Адаму, Вильгельму фон Треттеру и Вильяму Гесте надо было выполнить требования, высказанные Николаем I: монарх хотел, чтобы мост соединил в себе «всю возможную прочность и всю возможную красивость». Чугунная арка моста опиралась на береговые устои, облицованные гранитными блоками. Фасады декорировали чугунными листами, украшенными художественным орнаментом. С обеих сторон моста установили торшеры с фонарями, - они стояли на гранитных парапетах на высоких чугунных пьедесталах.
В 1935 году выяснилось, что опоры в пролетном строении деформировались, и тогда был произведен ремонт моста: поверх чугунного уложили железобетонный свод. Кроме того, ликвидировали ограждения между тротуарами и проезжей частью. Еще через шестнадцать лет отреставрировали декоративные чугунные решетки моста и торшеры с фонарями. Уже в наши дни мост получил статус объекта культурного наследия федерального значения.
Проектными решениями, достоверность определения сметной стоимости которых проверил Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России, предусмотрена расчистка гранитных поверхностей моста, ремонт, а в необходимых случаях и замена гранитной облицовки устоев, расчистка и покраска решетки перильного ограждения моста. Также будет заменено асфальтобетонное покрытие проезжей части и тротуаров.
Планируется, что продолжительность капитального ремонта, финансирование которого планируется осуществлять полностью за счет средств федерального бюджета, составит 16 месяцев. Генеральный проектировщик - ООО «ОТДЕЛПРОЕКТ».