В Москве завершился этап проектирования дворовых территорий с вовлечением жителей
Пилотный проект по благоустройству дворов с применением методики соучаствующего проектирования стартовал в феврале текущего года в рамках программы Мэра Москвы «Мой район». Полностью обновятся пять дворов в разных районах Москвы.
По данным пресс-службы, в рамках программы полностью обновятся пять дворов в разных районах Москвы – Лосиноостровский, Марьино, Кузьминки, Бибирево и Рязанский. Площадки в этих районах были выбраны на основании целого ряда критериев: удаленность, устаревшее оборудование, площадь двора не менее 1 га, сложившееся активное сообщество жителей.
Мэр столицы Сергей Собянин отметил, что экспериментальный проект полностью основан на пожеланиях москвичей. «Мы решили привлечь жителей многоэтажек к проектированию благоустройства их дворов. Москвичи рассказали, что хотят видеть, а архитекторы продумали, как это сделать», - сказал он.
Сергей Собянин добавил, что в выходные в проектируемых дворах открылись выставки, посвященные результатам совместной работы жителей и архитекторов. Когда проекты утвердят окончательно, начнутся работы по благоустройству.
Технология соучаствующего проектирования активно применяется в мире с 1980-х годов. В России к ней обратились относительно недавно. С ее помощью в изменение городских территорий уже на этапе проектирования вовлекаются различные группы пользователей: жители, городские сообщества, проектные и сервисные организации, представители органов местного управления.
Пожелания и комментарии по развитию дорожной и транспортной сети Ленинградской области принимаются рабочей группой, занимающейся разработкой программы комплексного развития инфраструктуры региона на ближайшие 15 лет (ПКРТИ).
Работа ведется в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» по заказу ГКУ «Ленавтодор».
С помощью формы обратной связи можно предложить ввести новый или продлить существующий автобусный маршрут, изменить расписание общественного транспорта, оборудовать новый или перенести остановочный пункт, поставить светофор, оборудовать пешеходный переход, изменить схему движения, начать строительство, ремонт и реконструкцию дорог и железнодорожных переездов и многое другое. Все заявки будут рассмотрены рабочей группой проекта.
Напомним, разработка ПКРТИ Ленинградской области стартовала в августе и должна завершиться к концу этого года. Собранные данные станут основой для создания математической модели транспортной сети. В дальнейшем она станет своего рода цифровым «испытательным полигоном»: при внесении любых изменений на модели видно, какой эффект получится в итоге.
Наблюдать за процессом разработки ПКРТИ может каждый: для этого запущен специальный сайт, где постоянно обновляется информация о ходе выполнения работ.