В Петербурге отремонтируют Большой Конюшенный мост
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России проверил достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта Большого Конюшенного моста. По итогам рассмотрения выдано положительное заключение.
У Большого Конюшенного моста через реку Мойку, который расположен недалеко от музея-квартиры А.С. Пушкина, богатая история. Первоначально, в 1753 году, на этом месте построили деревянный, но крашенный под камень разводной мост. Ему дали имя «Греческий» – по названию правого берега Мойки: в первые годы после основания Петербурга там жили греки, работавшие на Адмиралтейской верфи.
В 1828 году деревянный мост заменили на чугунный, однопролетный. Проектировщикам Егору Адаму, Вильгельму фон Треттеру и Вильяму Гесте надо было выполнить требования, высказанные Николаем I: монарх хотел, чтобы мост соединил в себе «всю возможную прочность и всю возможную красивость». Чугунная арка моста опиралась на береговые устои, облицованные гранитными блоками. Фасады декорировали чугунными листами, украшенными художественным орнаментом. С обеих сторон моста установили торшеры с фонарями, - они стояли на гранитных парапетах на высоких чугунных пьедесталах.
В 1935 году выяснилось, что опоры в пролетном строении деформировались, и тогда был произведен ремонт моста: поверх чугунного уложили железобетонный свод. Кроме того, ликвидировали ограждения между тротуарами и проезжей частью. Еще через шестнадцать лет отреставрировали декоративные чугунные решетки моста и торшеры с фонарями. Уже в наши дни мост получил статус объекта культурного наследия федерального значения.
Проектными решениями, достоверность определения сметной стоимости которых проверил Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России, предусмотрена расчистка гранитных поверхностей моста, ремонт, а в необходимых случаях и замена гранитной облицовки устоев, расчистка и покраска решетки перильного ограждения моста. Также будет заменено асфальтобетонное покрытие проезжей части и тротуаров.
Планируется, что продолжительность капитального ремонта, финансирование которого планируется осуществлять полностью за счет средств федерального бюджета, составит 16 месяцев. Генеральный проектировщик - ООО «ОТДЕЛПРОЕКТ».
Губернатор Санкт-Петербурга подписал постановление Правительства Санкт-Петербурга о порядке предоставления в 2020 году субсидии юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, выполняющим работы по переоборудованию транспортных средств на использование природного газа в качестве моторного топлива.
«Это хорошая мера поддержки предприятий, которые занимаются переоборудованием транспортных средств. Мы компенсируем недополученные доходы тем, кто делает скидку на свои работы. Снижение цен дает стимул владельцам транспортных средств переходить на экологически чистое газомоторное топливо», - подчеркнул губернатор.
Губернатор отметил, что переоборудование транспорта под использование природного газа входит в перечень мероприятий по развитию рынка газомоторного топлива в Санкт-Петербурге на 2019-2023 годы и финансируется как из городского, так и из федерального бюджета.
Санкт-Петербург в числе 27 субъектов Российской Федерации получает государственную поддержку на развитие рынка газомоторного топлива.
Общий объем ассигнований на субсидии по переоборудованию транспорта в 2020 году составит 14,5 миллионов рублей. Из них расходы федерального бюджета – 5,3 млн рублей, из городского бюджета – более 9 млн рублей. В 2020 году за счет этих средств получатели субсидий должны переоборудовать 198 единиц транспорта.
В 2021 году планируется выделить почти 12 млн рублей из федерального бюджета и 20,2 млн рублей – из городского. На эти деньги будет переоборудовано 879 единиц транспортной техники.
Ранее Правительство Санкт-Петербурга приняло решение о софинансировании федеральной субсидии на компенсацию части затрат на строительство заправочных станций компримированным природным газом. Общий объем субсидии в этом году составит 40 млн рублей.
В Петербурге сейчас действуют 7 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций и 2 передвижных автомобильных газовых заправщика.
Государственным предприятиями сейчас эксплуатируются 187 единиц транспортных средств, работающих на природном газе: 163 автобуса, 17 единиц уборочной техники, 7 единиц специального грузового транспорта.