Начинаются работы по укреплению дна реки Мойки
Под Зеленым мостом начинаются работы по укреплению дна реки Мойки.
«Стоит отметить, что по проекту ремонт должен был занять 18 месяцев, – отметил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин. – Были предприняты меры по сокращению времени проведения строительно-монтажных работ за счет более разумного подхода к организации производства. И основные виды работ по капремонту, начавшегося в июле прошлого года, были проведены за 12 месяцев».
В основу проектного решения по капремонту объекта лег принцип усиления пролетного строения, который заключался в устройстве железобетонного разгружающего свода поверх существующего свода из чугунных тюбингов. С этой целью была укреплена бутовая кладка устоев моста, отремонтированы чугунные тюбинги и, непосредственно, устроен разгружающий свод индивидуальной конструкции из монолитного железобетона.
«Необходимость проведения капитального ремонта Зеленого моста через реку Мойку была вызвана его неспособностью справляться с современными нагрузками и общим неудовлетворительным состоянием, – рассказал директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин. – Последнее обследование показало, что существующий чугунный свод переправы не справляется с заданной проектной нагрузкой. Помимо этого, специалистами были выявлены дефекты мостового сооружения и его основных декоративных элементов».
Подрядчиком уже выполнена и реставрация декора переправы: элементов перильного ограждения, чугунного металлодекора фасадов и гранитной облицовки. Воссоздано декоративное ограждение проезжей части моста. Оно было на переправе до 1904 года, когда в связи с прокладкой трамвайных путей на Невском проспекте мост перестроили и расширили. Историческое декоративное ограждение проезжей части моста, состоящее из двух гранитных парапетов с верховой и низовой сторон, восьми овальных чугунных столбиков с тремя стальными прожилами между ними и бортовых камней, было воссоздано в мастерских. Подобное ограждение уже имеется на Синем и Красном мостах.
Помимо этого, украшение переправы – торшеры-фонари – также отреставрировали с рихтовкой и восстановлением утрат, грунтовкой и окраской стальных элементов, золочением бронзовых и медных элементов торшеров. На переправу они вернутся осенью, после завершения дноуглубительных работ.
Напомним, капитальный ремонт осуществлялся в три технологических этапа: с низовой стороны, с верховой стороны и на средней части моста.
В связи с особенностями туристического сезона в Санкт-Петербурге начало работ по дноукреплению было запланировано на сентябрь. Это предоставило возможность осуществлять в летние месяцы судоходное движение по Мойке без ограничений с учетом популярности туристических маршрутов.
Теперь движение судов будет осуществляться через Крюков канал.
За это время подрядчику предстоит выполнить планировку русла реки и укладку универсальных гибких защитных бетонных матов. Ввиду особенностей расположения переправы и уникальности задачи все работы будут выполняться с использованием ручного труда водолазов. Специалистам предстоит на глубине около 3 метров уложить более 300 бетонных матов. Это укрепит дно под мостом, защитит русло от воздействия течения реки и наносных отложений (ил, песок, суглинок и т.д.), а также будет препятствовать обнажению исторических свай.
Также в октябре на мост вернутся после реставрации исторические торшеры и мост заиграет новыми красками.
Поручение о создании группы дал вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Бондаренко на еженедельном совещании с заместителями глав районов города.
«При Жилищном комитете с сегодняшнего дня должна быть создана рабочая группа по контролю за работой управляющих организаций в центре Петербурга», - сказал Николай Бондаренко.
По его поручению наряду с представителями района в ее состав должны войти специалисты и руководители профильных направлений органа власти. Координатором назначен заместитель председателя Жилищного комитета Степан Куралов.
«В первую очередь, рабочая группа должна взять на контроль осенний осмотр домов и организовать всеобъемлющее обследование жилого фонда Центрального района. На основе этой оценки по каждому дому должен быть актуализирован перспективный план текущих и капитальных ремонтов, определены приоритеты работ. Например, где-то незамедлительно необходимо сделать гидроизоляцию подвала, где-то – отремонтировать инженерные сети, а иные виды работ целесообразно перенести на более поздний срок», - подчеркнул вице-губернатор.
На основе полного анализа данных по каждому из домов в сентябре будет скорректирована работа управляющих компаний Центрального района и Фонда капитального ремонта.
Итоги работы должны быть представлены вице-губернатору к концу года. Планы по ремонтам 2021 года будут также опираться на заключения рабочей группы.
В перспективе доскональный подход к анализу состояния жилищного фонда и выстраивания на его основе работы управляющих организаций и Фонда капремонта будет распространен на все районы города.