Начинаются работы по укреплению дна реки Мойки
Под Зеленым мостом начинаются работы по укреплению дна реки Мойки.
«Стоит отметить, что по проекту ремонт должен был занять 18 месяцев, – отметил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин. – Были предприняты меры по сокращению времени проведения строительно-монтажных работ за счет более разумного подхода к организации производства. И основные виды работ по капремонту, начавшегося в июле прошлого года, были проведены за 12 месяцев».
В основу проектного решения по капремонту объекта лег принцип усиления пролетного строения, который заключался в устройстве железобетонного разгружающего свода поверх существующего свода из чугунных тюбингов. С этой целью была укреплена бутовая кладка устоев моста, отремонтированы чугунные тюбинги и, непосредственно, устроен разгружающий свод индивидуальной конструкции из монолитного железобетона.
«Необходимость проведения капитального ремонта Зеленого моста через реку Мойку была вызвана его неспособностью справляться с современными нагрузками и общим неудовлетворительным состоянием, – рассказал директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин. – Последнее обследование показало, что существующий чугунный свод переправы не справляется с заданной проектной нагрузкой. Помимо этого, специалистами были выявлены дефекты мостового сооружения и его основных декоративных элементов».
Подрядчиком уже выполнена и реставрация декора переправы: элементов перильного ограждения, чугунного металлодекора фасадов и гранитной облицовки. Воссоздано декоративное ограждение проезжей части моста. Оно было на переправе до 1904 года, когда в связи с прокладкой трамвайных путей на Невском проспекте мост перестроили и расширили. Историческое декоративное ограждение проезжей части моста, состоящее из двух гранитных парапетов с верховой и низовой сторон, восьми овальных чугунных столбиков с тремя стальными прожилами между ними и бортовых камней, было воссоздано в мастерских. Подобное ограждение уже имеется на Синем и Красном мостах.
Помимо этого, украшение переправы – торшеры-фонари – также отреставрировали с рихтовкой и восстановлением утрат, грунтовкой и окраской стальных элементов, золочением бронзовых и медных элементов торшеров. На переправу они вернутся осенью, после завершения дноуглубительных работ.
Напомним, капитальный ремонт осуществлялся в три технологических этапа: с низовой стороны, с верховой стороны и на средней части моста.
В связи с особенностями туристического сезона в Санкт-Петербурге начало работ по дноукреплению было запланировано на сентябрь. Это предоставило возможность осуществлять в летние месяцы судоходное движение по Мойке без ограничений с учетом популярности туристических маршрутов.
Теперь движение судов будет осуществляться через Крюков канал.
За это время подрядчику предстоит выполнить планировку русла реки и укладку универсальных гибких защитных бетонных матов. Ввиду особенностей расположения переправы и уникальности задачи все работы будут выполняться с использованием ручного труда водолазов. Специалистам предстоит на глубине около 3 метров уложить более 300 бетонных матов. Это укрепит дно под мостом, защитит русло от воздействия течения реки и наносных отложений (ил, песок, суглинок и т.д.), а также будет препятствовать обнажению исторических свай.
Также в октябре на мост вернутся после реставрации исторические торшеры и мост заиграет новыми красками.
Десять дней прошло с момента встречи ВрИО губернатора Александра Цыбульского с Президентом РФ Владимиром Путиным, и вот уже сегодня в столице Поморья — министр строительства России Владимир Якушев.
«Визит связан в первую очередь с проблемой расселения людей из аварийных домов», — заявил глава Минстроя РФ местным журналистам.
Александр Цыбульский свозил Владимира Якушева на улицу Чкалова, где сошли со свай деревянные бараки, чтобы министр смог в полной мере визуализировать картинку, о которой знал до сих пор только из официальных документов.
Судя по заявлениям, не напрасно — увиденное Владимира Якушева удивило.
«В первую очередь, граждан нужно переселить и найти возможность, чтобы на тот период, пока они получат полноценное жильё, они могли достаточно комфортно проживать. И второй момент — естественно и с помощью федерального центра, и за счёт региональных ресурсов мы должны найти возможность, как расселить данные дома. С Александром Цыбульским мы достаточно предметно все это проговорим, наметим план действий и решим ту проблему, которая сегодня появилась в Архангельске. Ну она существует уже не первый год, но вот сейчас сразу один за другим несколько домов сошли со свай, поэтому, конечно, ситуация достаточно напряженная», - констатировал глава Минстроя.
Дажее в областном правительстве прошло совещание под председательством главы Минстроя по вопросам расселения граждан из аварийных домов, по итогам которого принято решение, что жителям сошедших со свай домов в Архангельске купят новые квартиры. Это будет сделано уже в текущем году.
«Мы до конца этого года закупим на рынке жилье для тех людей, которые сегодня остались на улице. А по остальным домам, которые находятся под угрозой разрушения и о которых я докладывал Президенту, мы в конце этого года — начале следующего начнем строительство жилого фонда, в который переселим людей», — сказал Александр Цыульский.
Дома, о которых врио губернатора докладывал 14 сентября 2020 года Президенту России, будут снесены, а их теперь уже бывшим жильцам приобретут готовые квартиры. На это федеральный центр готов дать 700 млн рублей.
Для тех, кто живет еще в 121 доме, находящемся под угрозой разрушения, начнут строить новое жилье. Договоренность о финансировании стройки также достигнута между Владимиром Якушевым и Александром Цыбульским.