В Восточном Бирюлево в Москве построят детскую поликлинику
Детская поликлиника с травматологическим отделением на 320 посещений в смену появится в районе Бирюлево Восточное. Проект разработало архитектурное бюро МАХПИ им. академика Полянского в соответствии с дизайн-кодом для объектов здравоохранения, утвержденном в столице.
Об этом сообщил главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Кузнецов.
«Общее цветовое решение соответствует новому дизайн-коду столичный медицинских учреждений, которое, по словам мэра Сергея Собянина, должно работать на их новый имидж — дружелюбных, спокойных, аккуратных, расположенных к пациентам. Фасады комплекса украсят белые вертикальные ламели, яркий акцент сделан на входной группе – козырек и стены окрасят в салатовый, также этот цвет использован в небольшом качестве на окнах центрального фасада. Площадь здания составит около девяти тысяч кв. м», — рассказал Сергей Кузнецов.
Поликлиника расположится по адресу: район Бирюлево Восточное, ул. Лебедянская, вл. 23. Здесь будут все необходимые для детской поликлиники помещения и отделения. Среди них: педиатрическое, лабораторное, кабинеты здорового ребенка, кабинеты лучевой и функциональной диагностики и многое другое.
Напомним, единое стилистическое оформление коснулось стоек регистрации, вывесок, указателей, зон ожидания, кабинетов врачей и так далее. Продумана навигация, подача информации, даже цвет – в детских поликлиниках это радостный салатовый, во взрослых — спокойный бирюзовый. Дизайн-код также коснулся вывесок, например, в поликлинике на Лебедянской улице на одном из фасадов разместится светящийся логотип, который будет виден издалека. Вблизи на первый план выходят надписи «Моя поликлиника» и «Травматологический пункт», который также будет подсвечен.
Проектировщик: АО «МАХПИ им. академика Полянского».
Заказчик: АНО «Развитие социальной инфраструктуры».
Напомним, с таким предложением CRCC совместно с Международным фондом инвестиционного сотрудничества обратились в Смольный еще в конце прошлого года.
В марте китайские инвесторы уведомили вице-губернатора Максима Соколова, что готовы выступить с частной концессионной инициативой. То есть разработать всю документацию по проекту, построить и эксплуатировать линию, поставить подвижной состав (с возможной локализацией) и привлечь 100% инвестиций.
Проработкой проекта занимается Комитет по развитию транспортной инфраструктуры, говорят в Смольном. Пока стадия готовности минимальная, хотя проект был заявлен ещё в августе 2014-го. Проект ЛРТ от Колпино до Шушар представляла Смольному «Группа ЛСР», оценив общую стоимость в 25 млрд рублей. По оценкам Комитета по инвестициям тех лет, ветка стоила 10,3 млрд рублей, а закупка подвижного состава — 2,5 млрд рублей. Предполагалось, что проложить линию можно уже к концу 2017-го, пустив рельсы по разделительной полосе вдоль Софийской ул. и разместив разворотное кольцо на пересечении Заводского проспекта и Пролетарской улицы в Колпино.
Совет по инвестициям при губернаторе одобрил проект в августе 2016 года. В 2017‑м добро дала Межведомственная комиссия по рассмотрению проектов ГЧП. В 2018-м на ПМЭФ соглашение о намерениях власти подписали с Renaissance Construction, однако дальше бумаг дело не пошло. Ранее в числе претендентов на участие в концессии называли Сбербанк, «Группу ЛСР», ВТБ, Acciona Ingenieria, Siemens и др.
Напомним, что год назад CRCC заявила проект строительства ветки метро от станции метро «Проспект Ветеранов» через аэропорт Пулково к кампусу ИТМО и СПбГУ. Затем были анонсированы планы по участию в проекте создания метро в Пулково.
CRCC — строительная корпорация, которую курирует Комитет по контролю и управлению государственным имуществом КНР (SASAC). Это вторая крупнейшая государственная строительная структура в стране после China Railway Engineering Corporation. C 2008 года она размещает акции на Шанхайской и Гонконгской фондовых биржах. Занимает 58-е место в ежегодном рейтинге 500 крупнейших компаний мира Fortune Global 500. Специализируется на строительстве метро, железнодорожной инфраструктуры, тоннелей, мостов, скоростных шоссе, аэропортов и портов. Работает на территории 62 государств. С 2017 года строит метро в Москве (станции «Аминьевское шоссе», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского», перегонные тоннели на юго-западном и восточном участках Большой кольцевой линии).