Местоположение станции метро «Гавань» определят к декабрю 2021 года
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга объявил конкурс на разработку проекта планировки территории для размещения станции метро «Гавань» на Васильевском острове.
Заявки на тендер будут принимать до 15 сентября, начальная стоимость госконтракта – 9,9 млн рублей. Все работы будущий подрядчик должен будет выполнить к апрелю, а согласовать - до 1 декабря 2021 года.
Изначально наземный вестибюль станции собирались расположить на пересечении Шкиперского протока и Наличной улицы. Станция должна стать следующей после «Горного института» (планируется к открытию в 2022 году) на «оранжевой» линии городской подземки. Точные сроки начала ее строительства не озвучивались, говорилось лишь, что в теории открыть ее предполагается к 2030 году вместе со следующей станцией – «Морской фасад» на намывных территориях.
Как сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин на встрече с представителями общественности в Камчатском крае, Правительство РФ всегда поддерживает оптимизацию процессов и планирует внести ряд изменений в законодательство, направленных на упрощение процедур согласования при строительстве.
«Уже много что было сделано Правительством России для сокращения процедур, связанных с подготовкой земли и подготовкой строительства. Мы уже приняли целый ряд изменений в законы, которые позволяют нам сократить время строительства на год. И еще сейчас предстоит целый ряд изменений», - сказал премьер.
Глава кабмина добавил, что речь идет примерно о десятке законов, «которые так или иначе будут поправляться с точки зрения ускорения процессов строительства, ускорения процессов изъятий и прочее, от особо охраняемых территорий до изменения видов разрешенного использования земель».
Руководитель Минвостока Александр Козлов в свою очередь отметил, что в соответствии с действующим законодательством сроки по части процедур уже сокращены, например, в части общественных слушаний в рамках изменения градостроительных планов. При этом, по его словам, нет необходимости принимать отдельные решения по процедурам в рамках регулирования ТОР.