Ленэнерго удалит граффити с Бодровым и Портновой по требованию ГАТИ
В ходе «Недели чистоты» в Центральном районе Государственная административно-техническая инспекция Петербурга нашла нарушения содержания 29 трансформаторных подстанций, принадлежащих ПАО «Ленэнерго».
В частности, на трансформаторных подстанциях на Новгородской улице и площади Александра Невского нанесены граффити с портретами Зины Портновой Сергея Бодрова.
По указанным объектам «Ленэнерго» с 2017 года привлекали к административной ответственности, в том числе в виде штрафа. При этом ГАТИ неоднократно обращала внимание компании на необходимость согласования данных изображений. Организацию просили устранить нарушения, в частности появления изображения на площади Александра Невского. Однако пока в «Ленэнерго» ничего не сделали для того, чтобы согласовать размещённые на трансформаторных будках граффити.
В пресс-службе «Ленэнерго» сообщили, что в соответствии с протоколами ГАТИ предприятие удалит граффити Зины Портновой, Сергея Бодрова и Виктора Цоя. В случае, если требование выполнено не будет, «Ленэнерго» придется заплатить штраф в размере от 200 до 500 тысяч рублей за каждый объект.
В пресс-службе компании уточнили, что не возражают против размещения граффити, которые стали современными достопримечательностями Петербурга. Однако изображения закрасить все же придется.
Отметим, что по результатам «Недели чистоты» ГАТИ вынесла 18 постановлений с назначением штрафов на сумму в 2,3 млн рублей за плохое содержание фасадов в центре Петербурга.
Напомним, с таким предложением CRCC совместно с Международным фондом инвестиционного сотрудничества обратились в Смольный еще в конце прошлого года.
В марте китайские инвесторы уведомили вице-губернатора Максима Соколова, что готовы выступить с частной концессионной инициативой. То есть разработать всю документацию по проекту, построить и эксплуатировать линию, поставить подвижной состав (с возможной локализацией) и привлечь 100% инвестиций.
Проработкой проекта занимается Комитет по развитию транспортной инфраструктуры, говорят в Смольном. Пока стадия готовности минимальная, хотя проект был заявлен ещё в августе 2014-го. Проект ЛРТ от Колпино до Шушар представляла Смольному «Группа ЛСР», оценив общую стоимость в 25 млрд рублей. По оценкам Комитета по инвестициям тех лет, ветка стоила 10,3 млрд рублей, а закупка подвижного состава — 2,5 млрд рублей. Предполагалось, что проложить линию можно уже к концу 2017-го, пустив рельсы по разделительной полосе вдоль Софийской ул. и разместив разворотное кольцо на пересечении Заводского проспекта и Пролетарской улицы в Колпино.
Совет по инвестициям при губернаторе одобрил проект в августе 2016 года. В 2017‑м добро дала Межведомственная комиссия по рассмотрению проектов ГЧП. В 2018-м на ПМЭФ соглашение о намерениях власти подписали с Renaissance Construction, однако дальше бумаг дело не пошло. Ранее в числе претендентов на участие в концессии называли Сбербанк, «Группу ЛСР», ВТБ, Acciona Ingenieria, Siemens и др.
Напомним, что год назад CRCC заявила проект строительства ветки метро от станции метро «Проспект Ветеранов» через аэропорт Пулково к кампусу ИТМО и СПбГУ. Затем были анонсированы планы по участию в проекте создания метро в Пулково.
CRCC — строительная корпорация, которую курирует Комитет по контролю и управлению государственным имуществом КНР (SASAC). Это вторая крупнейшая государственная строительная структура в стране после China Railway Engineering Corporation. C 2008 года она размещает акции на Шанхайской и Гонконгской фондовых биржах. Занимает 58-е место в ежегодном рейтинге 500 крупнейших компаний мира Fortune Global 500. Специализируется на строительстве метро, железнодорожной инфраструктуры, тоннелей, мостов, скоростных шоссе, аэропортов и портов. Работает на территории 62 государств. С 2017 года строит метро в Москве (станции «Аминьевское шоссе», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского», перегонные тоннели на юго-западном и восточном участках Большой кольцевой линии).