Инновационные домофоны ABB-Welcome обеспечат безопасность и комфорт жильцов «Зиларт»
Компания ABB, мировой лидер в производстве электрооборудования, обеспечила домофонной системой ABB-Welcome престижный жилой комплекс «Зиларт» «Группы ЛСР», девелопера №2 в РФ по объемам строительства.
ABB Россия приняла участие в проектировании систем домофонии жилого комплекса и обеспечила поставку видеодомофонных решений, индивидуальных для каждого из зданий «Зиларт». Конфигурация каждого решения зависила от количества входных дверей, этажности и численности квартир: каждый дом жилого комплекса имеет уникальную архитектуру. По требованию архитекторов для одного из домов были специально изготовлены станции вызова в чёрном цвете. В ходе проекта специалисты ABB провели обучение проектных организаций и консультации для групп, выполнявших монтаж и пусконаладочные работы.
«Зиларт» - второй по величине проект комплексного редевелопмента в Европе после London Docklands. В результате реализации проекта это будет «город в городе» с транспортной инфраструктурой, рабочими местами и социальными объектами: жилые микрорайоны, деловой центр, парки, спортивный кластер. К проекту привлекли российские и международные архитектурные бюро. На сегодня восемь домов с домофонами ABB уже сданы, очередные строятся.
Больше безопасности и комфорта
Домофонные системы ABB-Welcome обеспечивают безопасность и комфорт жильцов «Зиларт», что очень важно для жилого комплекса, который возводится по принципу «все включено». Например, дополнительная станция вызова на этаже позволяет им заранее увидеть, кто поднялся к квартире. Такое решение актуально при установке двери, разделяющей помещение лифт-холла и квартиры. С помощью системы видеодомофонной связи можно следить за тем, что происходит возле подъезда в режиме реального времени прямо с экрана смартфона.
По умолчанию в квартирах «Зиларт» установлены традиционные аудио трубки, однако жильцы по желанию могут заменить их на устройства с видео ЖК-экраном, расширив возможности домофонной системы, например, не только слышать но и видеть посетителя, иметь возможность задать индивидуальный ПИН-код открытия дверей, для абонентских устройств 7 дюймов можно настроить голосовой автоответчик а при помощи IP шлюза получить контроль над домофоном через интернет. ABB предлагает несколько абонентских опций: бюджетные варианты с диагональю экрана 4,3 дюйма и устройства более высокого класса с диагональю 7 дюймов.
При подключении домофона к домашнему роутеру ABB-Welcome позволяет жильцам принимать звонки через Интернет с помощью смартфона или планшета на базе Android или iOS. ABB-Welcome поддерживает функции интерком-связи, поэтому владельцы квартир могут моментально связываться с жилищно-эксплуатационными службами или соседями, для этого достаточно лишь настроить дополнительную клавишу на любом абонентском устройстве.
«ABB-Welcome – это красивое и универсальное решение, которое не просто дополняет современную архитектуру ЖК «Зиларт», но и поддерживает высокий уровень комфорта его жильцов. ABB-Welcome постоянно развивается, и в скором времени мы сможем предложить заказчикам свежие технические решения на базе новой домофонной системы ABB-SmartIP», – оценивает перспективы проекта Александр Прудников, руководитель бизнеса «Электрооборудования» компании ABB в России.
Домофонная система ABB-Welcome выпускается с 2015 года. Двухпроводная шина делает продукт простым в монтаже и использовании. Кроме того, ABB-Welcome может быть интегрирована с системами «умного дома» ABB-free@home и ABB i-bus KNX. Каждая из них позволяет управлять жалюзи, светом, отоплением, кондиционированием и домофоном как при помощи панели управления, так и посредством голосовых команд через различные гаджеты.
Напомним, с таким предложением CRCC совместно с Международным фондом инвестиционного сотрудничества обратились в Смольный еще в конце прошлого года.
В марте китайские инвесторы уведомили вице-губернатора Максима Соколова, что готовы выступить с частной концессионной инициативой. То есть разработать всю документацию по проекту, построить и эксплуатировать линию, поставить подвижной состав (с возможной локализацией) и привлечь 100% инвестиций.
Проработкой проекта занимается Комитет по развитию транспортной инфраструктуры, говорят в Смольном. Пока стадия готовности минимальная, хотя проект был заявлен ещё в августе 2014-го. Проект ЛРТ от Колпино до Шушар представляла Смольному «Группа ЛСР», оценив общую стоимость в 25 млрд рублей. По оценкам Комитета по инвестициям тех лет, ветка стоила 10,3 млрд рублей, а закупка подвижного состава — 2,5 млрд рублей. Предполагалось, что проложить линию можно уже к концу 2017-го, пустив рельсы по разделительной полосе вдоль Софийской ул. и разместив разворотное кольцо на пересечении Заводского проспекта и Пролетарской улицы в Колпино.
Совет по инвестициям при губернаторе одобрил проект в августе 2016 года. В 2017‑м добро дала Межведомственная комиссия по рассмотрению проектов ГЧП. В 2018-м на ПМЭФ соглашение о намерениях власти подписали с Renaissance Construction, однако дальше бумаг дело не пошло. Ранее в числе претендентов на участие в концессии называли Сбербанк, «Группу ЛСР», ВТБ, Acciona Ingenieria, Siemens и др.
Напомним, что год назад CRCC заявила проект строительства ветки метро от станции метро «Проспект Ветеранов» через аэропорт Пулково к кампусу ИТМО и СПбГУ. Затем были анонсированы планы по участию в проекте создания метро в Пулково.
CRCC — строительная корпорация, которую курирует Комитет по контролю и управлению государственным имуществом КНР (SASAC). Это вторая крупнейшая государственная строительная структура в стране после China Railway Engineering Corporation. C 2008 года она размещает акции на Шанхайской и Гонконгской фондовых биржах. Занимает 58-е место в ежегодном рейтинге 500 крупнейших компаний мира Fortune Global 500. Специализируется на строительстве метро, железнодорожной инфраструктуры, тоннелей, мостов, скоростных шоссе, аэропортов и портов. Работает на территории 62 государств. С 2017 года строит метро в Москве (станции «Аминьевское шоссе», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского», перегонные тоннели на юго-западном и восточном участках Большой кольцевой линии).