Бывший руководитель ТСЖ привлечен ГУП ТЭК СПб к субсидиарной ответственности
ТСЖ «Королева 43/1», в управлении которого находится многоквартирный дом в Приморском районе Петербурга, к концу 2018 года накопило крупные долги перед ГУП «ТЭК СПб» и другими организациями.
Только предприятию управляющая компания не доплатила 38 млн рублей.
Это стало основанием для коллективного обращения в суд. ТСЖ просили признать банкротом, и в августе прошлого года арбитраж удовлетворил иск. Общая сумма требований кредиторов к организации составила 48,7 млн рублей.
Заявление о привлечении к субсидиарной ответственности направил конкурсный управляющий в связи с неисполнением бывшим руководителем ТСЖ обязанности по передаче ему имущества и документации. Его поддержали в ТЭКе.
Арбитражный суд признал обращение обоснованным и привлек экс-главу товарищества Минина М.В. к субсидиарной ответственности по обязательствам ТСЖ. Это означает, что за задолженность ТСЖ он будет отвечать своим имуществом как физическое лицо.
В целях повышения платежной дисциплины абонентов и решения проблемы неплатежей за потребленную тепловую энергию ГУП «ТЭК СПб» продолжает активную работу с компаниями-должниками. Для этого предприятие использует все возможные правовые механизмы воздействия на недобросовестных неплательщиков в рамках действующего законодательства с учетом ограничительных мер, установленных правительством Российской Федерации и правительством Санкт-Петербурга в целях ликвидации последствий распространения новой коронавирусной инфекции COVID-19.
Напомним, с таким предложением CRCC совместно с Международным фондом инвестиционного сотрудничества обратились в Смольный еще в конце прошлого года.
В марте китайские инвесторы уведомили вице-губернатора Максима Соколова, что готовы выступить с частной концессионной инициативой. То есть разработать всю документацию по проекту, построить и эксплуатировать линию, поставить подвижной состав (с возможной локализацией) и привлечь 100% инвестиций.
Проработкой проекта занимается Комитет по развитию транспортной инфраструктуры, говорят в Смольном. Пока стадия готовности минимальная, хотя проект был заявлен ещё в августе 2014-го. Проект ЛРТ от Колпино до Шушар представляла Смольному «Группа ЛСР», оценив общую стоимость в 25 млрд рублей. По оценкам Комитета по инвестициям тех лет, ветка стоила 10,3 млрд рублей, а закупка подвижного состава — 2,5 млрд рублей. Предполагалось, что проложить линию можно уже к концу 2017-го, пустив рельсы по разделительной полосе вдоль Софийской ул. и разместив разворотное кольцо на пересечении Заводского проспекта и Пролетарской улицы в Колпино.
Совет по инвестициям при губернаторе одобрил проект в августе 2016 года. В 2017‑м добро дала Межведомственная комиссия по рассмотрению проектов ГЧП. В 2018-м на ПМЭФ соглашение о намерениях власти подписали с Renaissance Construction, однако дальше бумаг дело не пошло. Ранее в числе претендентов на участие в концессии называли Сбербанк, «Группу ЛСР», ВТБ, Acciona Ingenieria, Siemens и др.
Напомним, что год назад CRCC заявила проект строительства ветки метро от станции метро «Проспект Ветеранов» через аэропорт Пулково к кампусу ИТМО и СПбГУ. Затем были анонсированы планы по участию в проекте создания метро в Пулково.
CRCC — строительная корпорация, которую курирует Комитет по контролю и управлению государственным имуществом КНР (SASAC). Это вторая крупнейшая государственная строительная структура в стране после China Railway Engineering Corporation. C 2008 года она размещает акции на Шанхайской и Гонконгской фондовых биржах. Занимает 58-е место в ежегодном рейтинге 500 крупнейших компаний мира Fortune Global 500. Специализируется на строительстве метро, железнодорожной инфраструктуры, тоннелей, мостов, скоростных шоссе, аэропортов и портов. Работает на территории 62 государств. С 2017 года строит метро в Москве (станции «Аминьевское шоссе», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского», перегонные тоннели на юго-западном и восточном участках Большой кольцевой линии).