С переходом на эскроу застройщики становятся более «цифровыми»
В июле 2020 года исполнился год с момента перехода застройщиков жилья на финансирование проектов с использованием эскроу-счетов.
Девелоперы стали более «цифровыми», а банки - полноправными участниками девелоперских проектов: с ними согласовывается план продаж, график производства работ, разрешительная документация, себестоимость, проводятся стресс-тесты проектов. Так партнерство застройщика и банка повышает надежность жилищного строительства.
Об этом и многом другом рассказал финансовый директор девелоперской группы «Сити – XXI век» Дмитрий Соболев, в рамках заседания комитета ТПП РФ по предпринимательству в сфере строительства «Строительная отрасль 2020: время перемен». За год строительная отрасль постепенно переходила на новые рельсы работы: на сегодня доля проектов, реализуемых по эскроу, пока не достигла 50%. Но застройщики, адаптировавшиеся к этим условиям, сделали для себя первые выводы и научились работать в соответствии с новыми требованиями.
«Сначала девелоперы отнеслись к эскроу очень осторожно, - отметил Дмитрий Соболев. - Но Минстрой правильно выбрал баланс между проектами, которые должны достраиваться по старой схеме, и проектами, реализуемыми по схеме с эскроу. Застройщики увидели не только ограничения, но и новые возможности. Мы ждем дальнейшего развития проектного финансирования, а именно поэтапного раскрытия счетов эскроу, которое успешно работает в Европе».
Из других позитивных выводов можно отметить то, что дольщики стали больше доверять девелоперам, поскольку их деньги находятся на эскроу-счетах, а финансирование строительства осуществляется и контролируется банком. Для подрядчика это тоже гарантия: работы не могут быть не оплачены.
При этом Дмитрий Соболев отметил, что процесс работы с проектным финансированием по схеме эскроу имеет некоторые транзакционные издержки. Объем документации существенно увеличивается, каждый платеж – кредитная «выборка», повышаются требования к IT- инфраструктуре застройщика. Но уже сейчас эти процессы стали привычными для девелоперов и со временем благодаря автоматизации будут происходить быстрее и легче.
На предприятии прошло два конкурса профессионального мастерства «Лучший по профессии в ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» среди работников филиала «Транспорт и логистика».
За звание лучших соревновались 11 машинистов экскаватора и 16 водителей грузового, легкового автомобиля. Кроме проверки стандартных навыков, участники за рулем транспорта продемонстрировали свое мастерство в выполнении виртуозных маневров – с хирургической точностью помещали металлический стержень в тоненькую трубу и везли на ковше коромысло с водой, не проливая ни капли.
Зрелищные состязания состояли из невероятно сложных конкурсов, для которых требуются выдержка, «наметанный глаз» и профессиональные навыки, которые водители Водоканала оттачивают ежедневно в своей работе.
Одним из главных представлений стало то, как машинисты экскаватора снимали со стойки коромысло с двумя наполненными водой ведрами, после чего с коромыслом на ковше подъезжали к стойке с другой стороны и возвращали ведра на место. По условиям задания водитель должен был пролить как можно меньше воды.
Другой филигранный конкурс – установка цилиндрического стержня в отверстие трубы, различие между которыми в диаметре составляло всего несколько миллиметров. Водителю нужно было крайне плавно совершать все маневры, чтобы стержень не раскачивался сильно и смог точно угодить в отверстие трубы. Напоследок четкими и отработанным движениями конкурсанты быстро заменяли ковш экскаватора на гидромолот.
Не отставали и водители, которые продемонстрировали скоростное маневрирование на автомобилях КАМАЗ-65115 и ГАЗ-2705. Им нужно было припарковать грузовой и легковой автомобиль левым и правым бортами, проехать восьмеркой, потом через габаритные ворота, а также, демонстрируя скорость и умение фигурного маневрирования, пройти «эстафету» и остановиться ровно у финишной черты.
Участники обоих конкурсов выполнили на своих транспортных средствах проезд осмотровой канавы, змейку, заезд в бокс задним ходом и другие приемы, которые подтверждают мастерство вождения.
Перед переходом к практике участники прошли тестирование по проверке знаний ПДД. Экзаменационные билеты содержали 20 вопросов из числа тех, которые задают и на экзаменах в Госавтоинспекции, а также 5 вопросов по специальностям «Машинист экскаватора» и «Водитель транспортных средств» соответственно.
Администрация предприятия и Первичная профсоюзная организация ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» отметили всех участников дипломами, а призеров наградили кубками. Победители и призеры конкурсов согласно коллективному договору предприятия получат денежную надбавку к заработной плате, которую им будут выплачивать в течение года.