Дороги, доступные для всех: более 1300 объектов приспособят для маломобильных граждан благодаря нацпроекту
Вопрос доступности объектов дорожной инфраструктуры для людей с ограниченными возможностями здоровья ― один из приоритетных при реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В 2020 году благодаря нацпроекту дорожники приведут в нормативное состояние более 1300 объектов, обеспечивающих беспрепятственное передвижение для маломобильных групп населения.
В ходе работ дорожники обустраивают съезды на пешеходные переходы, укладывают тактильную плитку в местах сопряжения с проезжей частью, устанавливают ограждения и светофоры со звуковым сигналом для пешеходов, занижают бордюры, обустраивают пандусы. Больше всего таких объектов в Севастополе ― 98, в Краснодарском крае ― 61, в Ульяновской области ― 57.
В областном центре Кузбасса ― Кемерове ― на объектах национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» дорожники занижают бортовой камень на подходах к проезжей части и тротуарам для комфорта и безопасности возрастных пешеходов, молодых мам с колясками и детьми, людей с ограниченными возможностями здоровья. Такие работы проведут на главной транзитной магистрали города ― четырехкилометровом проспекте Шахтеров, который впервые капитально ремонтируется сразу за один сезон на всем его протяжении ― от улицы Нахимова до улицы Ракитянского. 83-летняя Александра Попова, инвалид 3-й группы, считает этот проспект главной дорогой своей жизни.
«Все связано с этим районом, этим проспектом. И так приятно сейчас видеть, как район опять меняется к лучшему. И теперь больше внимания уделяется тем, кто ходит пешком, а не только тем, кто за рулем. Ремонтируются дороги, сам проспект, но также ремонтируются дворы и тротуары. Мне тяжело ходить без трости, особенно если нужно сильно поднимать ноги. Но теперь уж точно теперь смогу гулять, ходить за хлебом», ― рассказывает Александра Попова.
Дороги должны быть доступными для всех, поэтому во многих регионах в состав рабочих групп и приемочных комиссий включены не только профильные специалисты, но и представители общественности, в числе которых ― маломобильные граждане. Благодаря их рекомендациям дорожникам становится понятно, насколько ремонт тротуаров, пешеходных переходов соответствует требованиям и доступен для передвижения людей на колясках. Это особенно важно при проведении рабочих комиссий, когда объект готов на 70% и более ― на этом этапе у подрядчика есть время исправить все недоработки и замечания до сдачи объекта.
Так, в Ханты-Мансийске в приемке объектов, отремонтированных благодаря нацпроекту, приняли участие представители регионального общественного движения инвалидов-колясочников Югры.
«Безопасность дорожного движения является приоритетом и для водителей, и для пешеходов, ― говорит Владимир Арич, эксперт регионального общественного движения инвалидов-колясочников «Преобразование». ― Мы обращаем внимание на комфортную среду, чтобы инвалидам-колясочникам было удобно перемещаться. Серьезных замечаний по результатам приемки не возникло, мы обращали внимание на высоту съездов и бордюров. Были небольшие недочеты, но все наши замечания учитываются и исправляются. Обычно это происходит достаточно быстро ― в течение 15 дней».
В Красноярске в зоне внимания общественников ― пешеходные дорожки, переходы, остановочные пункты. Самое важное ― уклоны, плавность понижений, возможность безопасно и легко добраться от автобуса до магазинов и жилых домов.
Общественный контроль за ремонтом дорог в Красноярске организован в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Добровольцы работают на всех объектах, общаются с заказчиками работ и подрядчиками, делают замечания, выявляют нарушения.
Председатель комитета по обращению с отходами Алексей Пименов прокомментировал вопрос размещения мусорных масс с территории завода МПБО-2 на полигонах Ленинградской области.
Проблема вывоза накопленных и непереработанных своевременно МПБО-2 отходов - острая тема во взаимодействии Санкт-Петербурга и Ленинградской области, которая неоднократно вызывала обоснованное беспокойство со стороны экологов и контрольно-надзорных органов. Ситуация осложняется тем, что по закону размещение отходов на территории города запрещено. В настоящее время рассматривается вопрос о возможности размещения этого мусора на полигонах Ленинградской области.
СПб ГУП МПБО-2 на основании состоявшейся конкурсной процедуры определен подрядчик по транспортировке мусорных масс в объеме 42 тыс. тонн.
Однако на текущий момент Комитет не получил в полном объеме требуемые документы о морфологическом составе отходов, находящихся на территории МПБО-2. Соглашение о размещении данного мусора на объектах Ленинградской области не подписано. Нам необходимо уточнить классификацию ТКО для понимания, на каких полигонах могут быть размещены данные отходы.
После получения полного пакета документов будет проведено совместное совещание с руководителями полигонов Ленинградской области и определена адресная программа размещения отходов с МПБО-2.
Мы ждем от Правительства Санкт-Петербурга активного участия в решении этого вопроса.
В адрес профильных ведомств будет направлено обращение о необходимости остановить накопление отходов на данном предприятии, чтобы подобная ситуация не повторялась.
Кроме того, мы вновь просим коллег из Санкт-Петербурга обратить внимание на наши замечания к утвержденной Территориальной схеме обращения с отходами Санкт-Петербурга. В частности, мы не поддерживаем расширение мощностей МПБО-2, предусмотренные документом, в связи с тем, что речь идёт о территории уже сложившейся застройки и мы не пониманием той технологии, которая там будем предусмотрена, чтобы увеличить мощности данных объектов. На текущий момент у нас есть своя инвестиционно-адресная программа, в рамках которой субъект будет развивать мощности по обработке отходов. Объекты в Янино в программе не предусмотрены.