Более 2,8 тысяч подвалов Петербурга приведены в надлежащее состояние
Районные администрации Санкт-Петербурга отчитались о выполнении работ по приведению подвальных помещений многоквартирных домов в надлежащее санитарно-техническое состояние.
Работы выполнены в 2 824 домах, что составляет 86% от плана.
Как сообщил заместитель председателя Жилищного комитета Степан Куралов в ходе еженедельного совещания с заместителями глав районных администраций, лидерами по данному направлению стали Кировский и Приморский районы, где поставленные задачи выполнены управляющими компаниями практически полностью.
Незначительно отстают от плана сегодня Московский, Пушкинский и Петроградский районы.
На старте сезона по подготовке к зиме вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Бондаренко поручил Жилищному комитету наряду с Государственной жилищной инспекцией проконтролировать качество ремонтных и иных работ в подвалах домов.
«Аварийно-восстановительная служба при комитете провела выборочные проверки во всех районах Петербурга. В результате проверено 375 подвалов. В некоторых из них в Выборгском, Красногвардейском, Кронштадтском и Центральном районах были выявлены нарушения», - доложил Степан Куралов.
По результатам проверок составлены соответствующие акты, а фотоматериалы представлены в ходе совещания. Нарушения устраняются управляющими компаниями. Дома находятся на особом контроле заместителей глав районов и Жилищного комитета.
Все 3300 подвалов, работы по которым запланированы в 2020 году, должны быть приведены в порядок к 1 сентября. Такую задачу ставил вице-губернатор Николай Бондаренко в апреле.
В целом весь комплекс работ распределен на два этапа - ещё более трех тысяч подвалов домов приведут в порядок в 2021 году.
Так же пошагово (в течение нескольких лет) в Петербурге решается задача с потенциально опасными кровлями. По поручению губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова в 2020 году основной объем этих работ должен быть завершен.
В этом летнем сезоне в рамках текущих и капитальных ремонтов нормализуют температурно-влажностный режим на 1300 чердаках, в прошлые годы работы выполнены на чердаках более чем четырех тысяч домов.
В пункте весового контроля СПб ГКУ «ЦКБ», подведомственного Комитету по благоустройству, прошел день открытых дверей.
Грузоперевозчикам разъяснили, как правильно проходить процедуру взвешивания, и рассказали о запланированных изменениях, которые коснутся движения грузового транспорта по дорогам города.
Одним из направлений работы Комитета по благоустройству является упорядочивание движения грузового транспорта в Санкт-Петербурге. Из-за перегруженных тяжеловозов разрушается дорожное покрытие, появляются ямы и трещины. Шум большегрузов мешает горожанам, а выхлопы значительно загрязняют воздух. Регулировать движение грузового транспорта по дорогам города можно за счет контроля весовых параметров большегрузов и ограничения проезда таких машин в жилых районах.
В рамках Дня открытых дверей перевозчики жидких и инертных грузов смогли пройти контрольное взвешивание. Чтобы сделать процедуру максимально прозрачной, в пункте СПб ГКУ «ЦКБ» разместили стационарные и передвижные весы Комитета по благоустройству, а также передвижные весы Ространснадзора. Водители транспортных средств могли трижды пройти процедуру взвешивания и убедиться в том, что вся аппаратура откалибрована и показывает точные данные. В ходе сегодняшнего мероприятия протоколы по зафиксированным случаям перегруза не составлялись.
Стоит отметить, что превышение допустимого веса грозит значительными штрафами для грузоперевозчика – до 500 тысяч рублей. Комитет по благоустройству рекомендует регулярно проводить процедуру контрольного взвешивания, чтобы оптимально рассчитывать загрузку транспорта, ответственно относиться к выводу большегруза на маршрут и анализировать логистику.
Для упорядочивания движения грузового автотранспорта по автомобильным дорогам регионального значения в Санкт-Петербурге Комитет по благоустройству подготовил изменения в постановлении правительства Санкт-Петербурга от 27.03.2012 №272. Документ разработан в рамках реализации национальных проектов «Безопасные и качественные дороги» и «Экология». Планируется, что изменения вступят в силу 1 января 2021 года.
Предполагается, что после этой даты по дорогам города будет прекращено движение большегрузов, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 8 тонн и соответствующих требованиям ниже экологического класса 3. Первоочередная задача этих мер – способствовать снижению выбросов вредных и загрязняющих веществ. При этом Санкт-Петербург станет первым регионом в России, где будет ужесточено требование к экологическим характеристикам тяжеловозов.
В Санкт-Петербурге продолжает формироваться опорная сеть дорог для движения грузовиков (грузовой каркас). Новым документом планируется расширить грузовой каркас до 109 улиц. Благодаря этому стабилизируются объемы нагрузки на автомобильные дороги города от грузоперевозок, уменьшится транзит грузового транспорта в жилых кварталах. Ожидается, что за счет этих мер улучшится экологическая обстановка, снизится аварийность на дорогах и количество пробок.
Для обслуживания предприятий, расположенных вне грузового каркаса, водителям большегрузов нужно иметь при себе пропуск, который выдается Комитетом по благоустройству. В 2019 году Комитет выдал 4 859 специальных разрешений на проезд транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных или крупногабаритных грузов. Пропуск на движение большегрузов свыше 8 тонн получили 19 525 транспортных средств. За шесть месяцев текущего года специальные разрешения выданы 2 359 машинам, пропуска – 2 975. Сумма собранной пошлины превышает 3,77 млн рублей. Ущерб, нанесенный движением перегруженных тяжеловозов по дорогам Санкт-Петербурга, за полгода оценивается в 10,226 млн рублей (за весь 2019 год – почти в 25,5 млн рублей).