Комитет по транспорту Петербурга добился координации действий девелоперов аванпортов
Планы развития аванпортов Большого морского порта Санкт-Петербурга имеют длительную историю. Так, в Ломоносове целый ряд компаний выдвигали инвестиционные проекты. С
В остальных случаях, как пояснил на конференции «Будущее российских портов» заместитель председателя Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) городского правительства Алексей Бакирей, девелоперы не справлялись с реализацией проектов либо в связи с масштабами средств, необходимых для развития инженерной инфраструктуры, либо в связи с отсутствием координации с соседями. «Например, в Ломоносове два девелопера независимо друг от друга получили технические условия для развития железнодорожных подходов», - пояснил А.Бакирей.
В настоящее время, по его словам, эти проблемы преодолены. В то же время развитие аванпортов получило одобрение в Минтрансе и Росморречфлоте. Сегодня, рассказал А.Бакирей, завершается проектирование морского канала в порту Бронка.
Он подчеркнул, что развитию аванпортов в Ломоносове и Бронке способствует завершение строительства КАД. К концу
Об этом сообщил сегодня на заседании Правительства Санкт-Петербурга глава Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Олег Виролайнен. В настоящий момент в стадии разработки проекта находится 17 объектов, еще 3 начнут строиться до конца 2008 г. По его словам, применяемые в настоящее время методы временного складирования и утилизации снега технологически неэффективны и не соответствуют экологическим нормам.
Первый современный пункт утилизации снега появится в квартале 20-Д нежилой зоны «Коломяги». Строительство пунктов по утилизации снега будет осуществляться в рамках региональной адресно-инвестиционной программы, разработанной на основе «примерного перечня», утвержденного в 2006 г., стоимость которой составляет 36 млн. рублей. Порядка 10 млн. рублей должно быть освоено по программе до конца 2008 г.