Начались работы по капитальному ремонту набережной реки Фонтанки в створе Бородинской улицы
Участок набережной длиной 102 метра на левом берегу реки Фонтанки в створе Бородинской улицы находился в неудовлетворительном состоянии: освидетельствование выявило просадки гранитного мощения тротуаров, свидетельствующие о разрушении бутовой кладки.
Из-за раскрытия швов между плитами ухудшился водоотвод с тротуара, что в свою очередь вело к дальнейшему разрушению бутовой кладки и затрагивало гранитную облицовку набережной.
В ходе капитального ремонта запланирован целый комплекс работ, включающий восстановление нарушенной дорожной конструкции, мероприятия по обеспечению грунтопроницаемости и восстановление гранитной облицовки стенок.
Для этого подрядчику предстоит выполнить усиление основания подпорной стенки, реставрацию гранитной облицовки набережной с ее переборкой, отреставрировать тротуарные плиты, решетки и тумбы ограждении с восстановлением их исторического вида.
Работы по капитальному ремонту участка набережной реки Фонтанки, начатые в августе 2020 года, продлятся до мая 2021 года.
Генеральный подрядчик - ООО «Строительная компания «Орион плюс».
Генеральный проектировщик – АО «Инжиниринговая компания «РГП».
Авторский надзор осуществляет ООО «ПромДорСтрой».
Лимит финансирования – 175 234 736,00 рублей.
Началась разработка программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Ленинградской области: она определит приоритеты формирования дорожной сети и системы общественного транспорта на ближайшие 15 лет.
Работа ведется в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
По заказу ГКУ «Ленавтодор», специалисты проведут исследования интенсивности движения в наиболее напряженных точках на сети региональных дорог, а также оценят пассажиропотоки в общественном транспорте. Собранные данные станут основой для создания математической модели транспортной сети. В дальнейшем она станет своего рода цифровым «испытательным полигоном»: при внесении любых изменений на модели видно, какой эффект получится в итоге.
Сейчас практически готов первый этап проекта: собраны статистические данные государственных и частных организаций, проанализированы федеральные и региональные документы стратегического, территориального и транспортного планирования. Проведено обследование интенсивности транспортного потока на 216 важных транспортных узлах: получены данные о количестве проезжающих транспортных средств, интенсивности и составе потока (сколько в нем легковых машин, грузовиков, автобусов и так далее). Создается основа самой модели: с помощью специальных программных решений вся территория Ленинградской области разделена на более чем 1000 транспортных районов (они показывают, откуда и куда ездят люди — таким «районом» может быть жилой комплекс, коттеджный поселок, промышленная зона и т. д.).
Наблюдать за процессом создания программы может каждый: для этого запущен сайт, где постоянно обновляется информация о ходе выполнения работ.