В Североморске досрочно завершен капитальный ремонт 1 км тепловых труб
В Североморске полностью выполнены работы по замене одного километра тепловых труб в районе улиц Сивко и Сгибнева.
Износ данного участка магистральной теплотрассы, находящегося в эксплуатации с 1976 года, составлял более 90%.
Сегодня заместитель губернатора Юрий Сердечкин посетил котельную №2 филиала АО «МЭС» «Североморская теплосеть» и лично убедился в готовности объекта к предстоящему отопительному периоду.
«Важный проект для флотской столицы, который реализован успешно и раньше установленного срока. Все работы по укладке новой теплотрассы завершены, проведены гидравлические испытания, до 1 сентября останется лишь выполнить работы по благоустройству территории. Мы ожидаем, что с сегодняшнего дня начнется постепенная подача горячей воды в многоквартирные дома», – прокомментировал Юрий Сердечкин.
В 2020 году на этом участке теплотрассы произошло несколько аварийных отключений, в результате которых без теплоснабжения и горячей воды оставались жители 49 многоквартирных домов и 15 социально значимых объектов. По поручению губернатора Мурманской области Андрея Чибиса в конце июня рабочие приступили к капитальному ремонту тепловой сети. Из областного и местного бюджетов на реализацию проекта по модернизации системы теплоснабжения в Североморске было направлено более 80 млн рублей.
Еще один объект, находящийся на особом контроле вице-губернатора и регионального министерства энергетики и ЖКХ – котельная в Росляково, где в этом году выполняются работы по установке новой дымовой трубы.
Подготовительные мероприятия полностью завершены, подрядчик приступил к монтажным работам. Конструкция будет собрана в несколько этапов, высота трубы составит 60 метров. Предварительно все элементы обшиваются теплоизоляцией и оцинкованной сталью. Установка деталей производится при помощи подъемных кранов. Срок завершения работ – до 25 августа 2020 года.
«На этом объекте активными темпами ведутся сложные с технической точки зрения работы, но отставаний от графика на сегодняшний день нет. Котельная в Росляково – одна из почти 130, расположенных в Мурманской области, которая также должна быть на 100% готова к началу отопительного сезона, не позднее 1 сентября», – сказал Юрий Сердечкин.
В пункте весового контроля СПб ГКУ «ЦКБ», подведомственного Комитету по благоустройству, прошел день открытых дверей.
Грузоперевозчикам разъяснили, как правильно проходить процедуру взвешивания, и рассказали о запланированных изменениях, которые коснутся движения грузового транспорта по дорогам города.
Одним из направлений работы Комитета по благоустройству является упорядочивание движения грузового транспорта в Санкт-Петербурге. Из-за перегруженных тяжеловозов разрушается дорожное покрытие, появляются ямы и трещины. Шум большегрузов мешает горожанам, а выхлопы значительно загрязняют воздух. Регулировать движение грузового транспорта по дорогам города можно за счет контроля весовых параметров большегрузов и ограничения проезда таких машин в жилых районах.
В рамках Дня открытых дверей перевозчики жидких и инертных грузов смогли пройти контрольное взвешивание. Чтобы сделать процедуру максимально прозрачной, в пункте СПб ГКУ «ЦКБ» разместили стационарные и передвижные весы Комитета по благоустройству, а также передвижные весы Ространснадзора. Водители транспортных средств могли трижды пройти процедуру взвешивания и убедиться в том, что вся аппаратура откалибрована и показывает точные данные. В ходе сегодняшнего мероприятия протоколы по зафиксированным случаям перегруза не составлялись.
Стоит отметить, что превышение допустимого веса грозит значительными штрафами для грузоперевозчика – до 500 тысяч рублей. Комитет по благоустройству рекомендует регулярно проводить процедуру контрольного взвешивания, чтобы оптимально рассчитывать загрузку транспорта, ответственно относиться к выводу большегруза на маршрут и анализировать логистику.
Для упорядочивания движения грузового автотранспорта по автомобильным дорогам регионального значения в Санкт-Петербурге Комитет по благоустройству подготовил изменения в постановлении правительства Санкт-Петербурга от 27.03.2012 №272. Документ разработан в рамках реализации национальных проектов «Безопасные и качественные дороги» и «Экология». Планируется, что изменения вступят в силу 1 января 2021 года.
Предполагается, что после этой даты по дорогам города будет прекращено движение большегрузов, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 8 тонн и соответствующих требованиям ниже экологического класса 3. Первоочередная задача этих мер – способствовать снижению выбросов вредных и загрязняющих веществ. При этом Санкт-Петербург станет первым регионом в России, где будет ужесточено требование к экологическим характеристикам тяжеловозов.
В Санкт-Петербурге продолжает формироваться опорная сеть дорог для движения грузовиков (грузовой каркас). Новым документом планируется расширить грузовой каркас до 109 улиц. Благодаря этому стабилизируются объемы нагрузки на автомобильные дороги города от грузоперевозок, уменьшится транзит грузового транспорта в жилых кварталах. Ожидается, что за счет этих мер улучшится экологическая обстановка, снизится аварийность на дорогах и количество пробок.
Для обслуживания предприятий, расположенных вне грузового каркаса, водителям большегрузов нужно иметь при себе пропуск, который выдается Комитетом по благоустройству. В 2019 году Комитет выдал 4 859 специальных разрешений на проезд транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных или крупногабаритных грузов. Пропуск на движение большегрузов свыше 8 тонн получили 19 525 транспортных средств. За шесть месяцев текущего года специальные разрешения выданы 2 359 машинам, пропуска – 2 975. Сумма собранной пошлины превышает 3,77 млн рублей. Ущерб, нанесенный движением перегруженных тяжеловозов по дорогам Санкт-Петербурга, за полгода оценивается в 10,226 млн рублей (за весь 2019 год – почти в 25,5 млн рублей).