В Архангельске нашли участки для строительства 10 домов для переселенцев из аварийного жилья
В Архангельске подготовлены два участка под строительство 10 многоквартирных домов для переселенцев из аварийного жилья, о чем просил Владимира Путина Александр Цыбульский.
Речь идет об участках на Московском проспекте и улице Воронина. По словам главы города Игоря Годзиша, эти территории входят в программу комплексной застройки города и будут обеспечены социальной инфраструктурой.
Дома будут строить под ключ. Также в качестве дополнительного механизма введут субсидии на покупку жилья на первичном и вторичном рынках, если так решат собственники. Об этом рассказали на совещании с директором департамента региональных проектов Фонда содействия реформированию ЖКХ Тамирланом Аджиевым.
«До конца 2020 года мы реализуем подготовительный этап, в рамках которого все дома, не признанные аварийными, пройдут все необходимые процедуры по их признанию таковыми. Затем со всеми собственниками будут проведены переговоры для того, чтобы они определились с механизмом переселения», — уточнил министр ТЭК и ЖКХ Архангельской области Дмитрий Поташев.
К 1 января 2021 года администрация города должна провести работу с собственниками и предоставить документы. В том числе предстоит определить выкупную стоимость аварийного жилья.
«Мы уже достаточно плодотворно поработали с региональным Министерством ТЭК и ЖКХ и составили поэтапный план работы, которого будем придерживаться. Также региону необходимо выполнить все целевые показатели федеральной программы переселения, установленные на текущий год», — сказал Тамирлан Аджиев.
По данным областных властей, в 2019–2020 годах в Архангельске сошли со свай 10 домов. 8 из них не вошли в действующую программу переселения граждан из аварийного жилья. Еще 121 деревянный дом находится под угрозой обрушения. Общая площадь аварийного жилья составляет 58,5 тысячи квадратных метров, а на их расселение требуется около 3 миллиардов рублей.
Врио губернатора Александр Цыбульский добавил, что источнику финансирования будут вести «отдельный разговор». Контролировать строительство домов для переселенцев будет председатель правительства Архангельской области Алексей Алсуфьев.
В пункте весового контроля СПб ГКУ «ЦКБ», подведомственного Комитету по благоустройству, прошел день открытых дверей.
Грузоперевозчикам разъяснили, как правильно проходить процедуру взвешивания, и рассказали о запланированных изменениях, которые коснутся движения грузового транспорта по дорогам города.
Одним из направлений работы Комитета по благоустройству является упорядочивание движения грузового транспорта в Санкт-Петербурге. Из-за перегруженных тяжеловозов разрушается дорожное покрытие, появляются ямы и трещины. Шум большегрузов мешает горожанам, а выхлопы значительно загрязняют воздух. Регулировать движение грузового транспорта по дорогам города можно за счет контроля весовых параметров большегрузов и ограничения проезда таких машин в жилых районах.
В рамках Дня открытых дверей перевозчики жидких и инертных грузов смогли пройти контрольное взвешивание. Чтобы сделать процедуру максимально прозрачной, в пункте СПб ГКУ «ЦКБ» разместили стационарные и передвижные весы Комитета по благоустройству, а также передвижные весы Ространснадзора. Водители транспортных средств могли трижды пройти процедуру взвешивания и убедиться в том, что вся аппаратура откалибрована и показывает точные данные. В ходе сегодняшнего мероприятия протоколы по зафиксированным случаям перегруза не составлялись.
Стоит отметить, что превышение допустимого веса грозит значительными штрафами для грузоперевозчика – до 500 тысяч рублей. Комитет по благоустройству рекомендует регулярно проводить процедуру контрольного взвешивания, чтобы оптимально рассчитывать загрузку транспорта, ответственно относиться к выводу большегруза на маршрут и анализировать логистику.
Для упорядочивания движения грузового автотранспорта по автомобильным дорогам регионального значения в Санкт-Петербурге Комитет по благоустройству подготовил изменения в постановлении правительства Санкт-Петербурга от 27.03.2012 №272. Документ разработан в рамках реализации национальных проектов «Безопасные и качественные дороги» и «Экология». Планируется, что изменения вступят в силу 1 января 2021 года.
Предполагается, что после этой даты по дорогам города будет прекращено движение большегрузов, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 8 тонн и соответствующих требованиям ниже экологического класса 3. Первоочередная задача этих мер – способствовать снижению выбросов вредных и загрязняющих веществ. При этом Санкт-Петербург станет первым регионом в России, где будет ужесточено требование к экологическим характеристикам тяжеловозов.
В Санкт-Петербурге продолжает формироваться опорная сеть дорог для движения грузовиков (грузовой каркас). Новым документом планируется расширить грузовой каркас до 109 улиц. Благодаря этому стабилизируются объемы нагрузки на автомобильные дороги города от грузоперевозок, уменьшится транзит грузового транспорта в жилых кварталах. Ожидается, что за счет этих мер улучшится экологическая обстановка, снизится аварийность на дорогах и количество пробок.
Для обслуживания предприятий, расположенных вне грузового каркаса, водителям большегрузов нужно иметь при себе пропуск, который выдается Комитетом по благоустройству. В 2019 году Комитет выдал 4 859 специальных разрешений на проезд транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных или крупногабаритных грузов. Пропуск на движение большегрузов свыше 8 тонн получили 19 525 транспортных средств. За шесть месяцев текущего года специальные разрешения выданы 2 359 машинам, пропуска – 2 975. Сумма собранной пошлины превышает 3,77 млн рублей. Ущерб, нанесенный движением перегруженных тяжеловозов по дорогам Санкт-Петербурга, за полгода оценивается в 10,226 млн рублей (за весь 2019 год – почти в 25,5 млн рублей).