ОНФ обратил внимание на неэффективность капремонта ветхого жилфонда
Эксперты Народного фронта считают необходимым создать подпрограмму реконструкции в федеральной программе капремонта.
Об этом говорили сегодня на круглом столе ОНФ «Эффективность проведения программ капремонта в регионах». В онлайн обсуждении приняли участие представители Минстроя РФ, эксперты ОНФ и представители регоператоров фондов капремонта из 52 регионов, представители Фонда содействия ЖКХ, Ассоциации управляющих организаций, Института экономики города.
«Нет целесообразности и эффективности проведения капремонта в многоквартирных домах, где требуется реконструкция, – заявила член Центрального штаба ОНФ, координатор Центра мониторинга благоустройства городской среды ОНФ Светлана Калинина. – Нет смысла менять кровлю и обновлять фасад, не меняя деревянные перекрытия внутри – нормально жить после такого капремонта все равно невозможно. А дотационные регионы не смогут провести реконструкцию за счет бюджетов региона и муниципалитета».
Следующий актуальный вопрос, поднятый экспертами – капремонт, а точнее его невозможность, в многоквартирных домах - памятниках культурного наследия.
«Сегодня вопрос многоквартирных домов - памятников культурного наследия отдан на откуп муниципальным образованиям. Эти объекты в некоторых регионах стоят в программах капремонта – а что там капитально ремонтировать?! – уточнила Светлана Калинина. – Город не имеет права туда с ремонтом заходить, это только реставрационные работы. Это и будет неэффективный ремонт – когда деньги других многоквартирных домов, по смете во много раз превышающей сметы на обычные жилые дома, потратят на памятники культурного наследия. Почему Минкульт не бьет тревогу? Будем просить министерство делать экспертное совещание и решать этот вопрос».
Эксперты ОНФ неоднократно заявляли, что необходима полная инвентаризация адресных региональных программ капремонта с целью исключения из них ветхих домов, в которых проведение капремонта – пустая трата средств. Об этом напомнил координатор Центра мониторинга благоустройства городской среды ОНФ в Новосибирской области Сергей Аверьяскин.
«Весь этот жилой фонд необходимо включать в программу переселения», – пояснил он.
По итогам круглого стола эксперты решили провести совещание с Минстроем и обсудить создание дорожной карты решения проблемы жилья, подлежащего капремонту, реконструкции, реставрации или сносу, для содействия реализации региональных программ капремонта.
На предприятии прошло два конкурса профессионального мастерства «Лучший по профессии в ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» среди работников филиала «Транспорт и логистика».
За звание лучших соревновались 11 машинистов экскаватора и 16 водителей грузового, легкового автомобиля. Кроме проверки стандартных навыков, участники за рулем транспорта продемонстрировали свое мастерство в выполнении виртуозных маневров – с хирургической точностью помещали металлический стержень в тоненькую трубу и везли на ковше коромысло с водой, не проливая ни капли.
Зрелищные состязания состояли из невероятно сложных конкурсов, для которых требуются выдержка, «наметанный глаз» и профессиональные навыки, которые водители Водоканала оттачивают ежедневно в своей работе.
Одним из главных представлений стало то, как машинисты экскаватора снимали со стойки коромысло с двумя наполненными водой ведрами, после чего с коромыслом на ковше подъезжали к стойке с другой стороны и возвращали ведра на место. По условиям задания водитель должен был пролить как можно меньше воды.
Другой филигранный конкурс – установка цилиндрического стержня в отверстие трубы, различие между которыми в диаметре составляло всего несколько миллиметров. Водителю нужно было крайне плавно совершать все маневры, чтобы стержень не раскачивался сильно и смог точно угодить в отверстие трубы. Напоследок четкими и отработанным движениями конкурсанты быстро заменяли ковш экскаватора на гидромолот.
Не отставали и водители, которые продемонстрировали скоростное маневрирование на автомобилях КАМАЗ-65115 и ГАЗ-2705. Им нужно было припарковать грузовой и легковой автомобиль левым и правым бортами, проехать восьмеркой, потом через габаритные ворота, а также, демонстрируя скорость и умение фигурного маневрирования, пройти «эстафету» и остановиться ровно у финишной черты.
Участники обоих конкурсов выполнили на своих транспортных средствах проезд осмотровой канавы, змейку, заезд в бокс задним ходом и другие приемы, которые подтверждают мастерство вождения.
Перед переходом к практике участники прошли тестирование по проверке знаний ПДД. Экзаменационные билеты содержали 20 вопросов из числа тех, которые задают и на экзаменах в Госавтоинспекции, а также 5 вопросов по специальностям «Машинист экскаватора» и «Водитель транспортных средств» соответственно.
Администрация предприятия и Первичная профсоюзная организация ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» отметили всех участников дипломами, а призеров наградили кубками. Победители и призеры конкурсов согласно коллективному договору предприятия получат денежную надбавку к заработной плате, которую им будут выплачивать в течение года.